拓宽路基差异沉降及土工格栅处治机理的研究
| 摘要 | 第4-6页 |
| Abstract | 第6-8页 |
| 第1章 绪论 | 第11-19页 |
| 1.1 课题背景及研究的目的和意义 | 第11-12页 |
| 1.1.1 背景 | 第11页 |
| 1.1.2 研究目的和意义 | 第11-12页 |
| 1.2 国内外研究现状及分析 | 第12-17页 |
| 1.2.1 拓宽路基差异沉降 | 第12-14页 |
| 1.2.2 土工格栅处治 | 第14-17页 |
| 1.3 本文的主要研究内容 | 第17-19页 |
| 第2章 拓宽路基差异沉降的作用机理分析 | 第19-53页 |
| 2.1 有限元软件介绍 | 第19页 |
| 2.2 数值模型 | 第19-26页 |
| 2.2.1 本构模型 | 第19-20页 |
| 2.2.2 几何模型 | 第20-21页 |
| 2.2.3 材料参数 | 第21-22页 |
| 2.2.4 分析步 | 第22-23页 |
| 2.2.5 边界条件及荷载 | 第23页 |
| 2.2.6 单元及网格 | 第23-26页 |
| 2.3 拓宽路基差异沉降模型验证 | 第26-29页 |
| 2.3.1 离心机模型与数值模型 | 第26-27页 |
| 2.3.2 试验数据与模拟数据对比 | 第27-29页 |
| 2.4 新老路基拼接面相互作用 | 第29-38页 |
| 2.4.1 位移比较 | 第30-33页 |
| 2.4.2 应力比较 | 第33-37页 |
| 2.4.3 接触摩擦系数敏感性模拟 | 第37-38页 |
| 2.5 计算结果分析 | 第38-50页 |
| 2.5.1 位移分析 | 第38-44页 |
| 2.5.2 应力分析 | 第44-49页 |
| 2.5.3 剪力分析 | 第49-50页 |
| 2.6 本章小结 | 第50-53页 |
| 第3章 拓宽路基差异沉降的影响因素分析 | 第53-76页 |
| 3.1 路基高度对差异沉降的影响 | 第53-59页 |
| 3.1.1 位移分析 | 第53-56页 |
| 3.1.2 应力分析 | 第56-59页 |
| 3.2 路基拓宽宽度对差异沉降的影响 | 第59-64页 |
| 3.2.1 位移分析 | 第59-61页 |
| 3.2.2 应力分析 | 第61-64页 |
| 3.3 新老路基搭接边坡角对差异沉降的影响 | 第64-70页 |
| 3.3.1 位移分析 | 第64-67页 |
| 3.3.2 应力分析 | 第67-70页 |
| 3.4 拓宽方式对路基差异沉降的影响 | 第70-74页 |
| 3.4.1 位移分析 | 第70-72页 |
| 3.4.2 应力分析 | 第72-74页 |
| 3.5 本章小结 | 第74-76页 |
| 第4章 土工格栅处治机理分析 | 第76-86页 |
| 4.1 数值模拟 | 第76-77页 |
| 4.1.1 本构关系 | 第76-77页 |
| 4.1.2 材料参数和几何模型 | 第77页 |
| 4.2 结果分析 | 第77-85页 |
| 4.2.1 不同铺设层数的位移比较 | 第77-79页 |
| 4.2.2 应力分析 | 第79-82页 |
| 4.2.3 土工格栅分析 | 第82-85页 |
| 4.3 本章小结 | 第85-86页 |
| 结论 | 第86-88页 |
| 参考文献 | 第88-94页 |
| 致谢 | 第94页 |
