| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6页 |
| 第1章 绪论 | 第9-13页 |
| 1.1 研究背景 | 第9页 |
| 1.2 研究依据与思路 | 第9-10页 |
| 1.3 国内外研究现状 | 第10-12页 |
| 1.4 论文主要研究工作 | 第12-13页 |
| 第2章 线路覆冰形成机理分析 | 第13-20页 |
| 2.1 导线覆冰的原理 | 第13-15页 |
| 2.1.1 冻雨覆冰 | 第13-14页 |
| 2.1.2 冻雾覆冰 | 第14-15页 |
| 2.2 导线覆冰的物理过程 | 第15页 |
| 2.3 覆冰计算的基本模型及其影响因素 | 第15-18页 |
| 2.4 数字天气预报模型 | 第18页 |
| 2.4.1 全局模型 | 第18页 |
| 2.4.2 地域模型 | 第18页 |
| 2.4.3 局部模型 | 第18页 |
| 2.5 本章小结 | 第18-20页 |
| 第3章 线路覆冰荷载的统计分析与数学建模 | 第20-31页 |
| 3.1 线路覆冰荷载的数据统计分析 | 第20-23页 |
| 3.1.1 每年覆冰事件次数(ANIER) | 第20-21页 |
| 3.1.2 覆冰持续周期 | 第21页 |
| 3.1.3 极值分析 | 第21-22页 |
| 3.1.4 模拟风与覆冰组合负载 | 第22-23页 |
| 3.2 架空线覆冰计算与预测模型 | 第23-30页 |
| 3.2.1 Chaine和Skeates模型 | 第23-24页 |
| 3.2.2 Imai模型 | 第24页 |
| 3.2.3 Lenhard模型 | 第24-25页 |
| 3.2.4 Goodwin模型 | 第25-26页 |
| 3.2.5 McComber和Govoni雾凇覆冰模型 | 第26页 |
| 3.2.6 Makkonen热平衡模型 | 第26-27页 |
| 3.2.7 Makkonen数值计算模型 | 第27页 |
| 3.2.8 考虑碰撞率变化的流体力学模型 | 第27-30页 |
| 3.3 本章小结 | 第30-31页 |
| 第4章 天池山区覆冰特性 | 第31-38页 |
| 4.1 在线监测历史数据分析与预测模型研究 | 第31-37页 |
| 4.1.1 天池微气象微地形下导线覆冰模型的建立 | 第32-35页 |
| 4.1.2 预测模型的软件实现 | 第35-37页 |
| 4.2 本章小结 | 第37-38页 |
| 第5章 天池山区架空线路结构安全评价及设计规范建议 | 第38-48页 |
| 5.1 覆冰线路结构安全评估 | 第38-41页 |
| 5.1.1 系统介绍 | 第38-39页 |
| 5.1.2 天池地区重点线路结构安全事故反演及安全预演分析 | 第39-41页 |
| 5.2 确定性设计方法 | 第41-43页 |
| 5.2.1 设计过程 | 第41-42页 |
| 5.2.2 确定性的设计方法 | 第42-43页 |
| 5.3 基于可靠性设计(RBD)的方法 | 第43-45页 |
| 5.4 推荐设计方案 | 第45-47页 |
| 5.4.1 路径 | 第45页 |
| 5.4.2 覆冰气象条件 | 第45-46页 |
| 5.4.3 导线、地线 | 第46页 |
| 5.4.4 绝缘子和金具 | 第46页 |
| 5.4.5 杆塔型式 | 第46-47页 |
| 5.5 本章小结 | 第47-48页 |
| 第6章 结论与展望 | 第48-50页 |
| 6.1 本论文的主要结论 | 第48-49页 |
| 6.2 本论文中存在的问题及今后研究方向 | 第49-50页 |
| 参考文献 | 第50-53页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文及其它成果 | 第53-54页 |
| 致谢 | 第54-55页 |
| 作者简介 | 第55页 |
