轨道交通的土地溢价回收研究--以重庆为例
| 摘要 | 第6-8页 |
| ABSTRACT | 第8-10页 |
| 第1章 绪论 | 第11-17页 |
| 1.1 问题的提出 | 第11-12页 |
| 1.2 研究目的 | 第12-14页 |
| 1.3 研究思路及框架 | 第14-15页 |
| 1.4 技术路线 | 第15-17页 |
| 第2章 文献综述 | 第17-31页 |
| 2.1 轨道交通的溢价效应 | 第17-21页 |
| 2.2 轨道交通的溢价回收 | 第21-28页 |
| 2.3 本章小结 | 第28-31页 |
| 第3章 分析框架 | 第31-45页 |
| 3.1 制度环境 | 第31-38页 |
| 3.2 分析框架 | 第38-43页 |
| 3.3 本章小结 | 第43-45页 |
| 第4章 研究区域、方法与数据 | 第45-57页 |
| 4.1 研究区域 | 第45-49页 |
| 4.2 研究方法 | 第49-54页 |
| 4.3 数据来源与处理 | 第54-57页 |
| 第5章 轨道沿线的房地产溢价 | 第57-67页 |
| 5.1 轨道沿线的住宅价格分布 | 第57-60页 |
| 5.2 轨道沿线房价的影响因子 | 第60-63页 |
| 5.3 结果分析 | 第63-64页 |
| 5.4 本章小结 | 第64-67页 |
| 第6章 轨道沿线的土地溢价回收 | 第67-85页 |
| 6.1 轨道沿线的土地开发 | 第67-71页 |
| 6.2 轨道沿线的土地出让 | 第71-78页 |
| 6.3 轨道沿线的土地溢价回收 | 第78-83页 |
| 6.4 本章小结 | 第83-85页 |
| 第7章 政策分析 | 第85-91页 |
| 7.1 风险分析 | 第85-88页 |
| 7.2 策略分析 | 第88-90页 |
| 7.3 本章小结 | 第90-91页 |
| 第8章 结论与展望 | 第91-95页 |
| 8.1 主要结论 | 第91-92页 |
| 8.2 不足与展望 | 第92-95页 |
| 参考文献 | 第95-101页 |
| 致谢 | 第101-103页 |
| 发表论文情况 | 第103页 |
