| 中文摘要 | 第4-5页 |
| ABSTRACT | 第5页 |
| 第1章 绪论 | 第8-14页 |
| 1.1 研究背景 | 第8-9页 |
| 1.1.1 城市化速度过快，导致矛盾凸显 | 第8-9页 |
| 1.1.2 执法理念转变，导致冲突加剧 | 第9页 |
| 1.1.3 超负荷用警，导致一线交警身心压力过大 | 第9页 |
| 1.2 从典型案例，看交警执法权益受侵害现状 | 第9-12页 |
| 1.3 研究目的和意义 | 第12页 |
| 1.4 研究方法 | 第12-13页 |
| 1.5 研究内容 | 第13-14页 |
| 第2章 交警执法权益综述 | 第14-22页 |
| 2.1 交警执法权益概念 | 第14-15页 |
| 2.2 交警执法权益内容 | 第15-16页 |
| 2.3 交警执法权益受侵害的形式 | 第16-18页 |
| 2.4 交警执法权益受侵害的危害性 | 第18-20页 |
| 2.4.1 在社会层面，对法治建设构成影响 | 第18页 |
| 2.4.2 在城市管理层面，对治理效率造成影响 | 第18-19页 |
| 2.4.3 在执法者层面，对交警的合法权益构成侵害 | 第19-20页 |
| 2.5 交警执法权益受侵害形式与危害性的关联 | 第20-21页 |
| 2.6 本章小结 | 第21-22页 |
| 第3章 当前交警执法权益受侵害原因分析 | 第22-36页 |
| 3.1 初探当前交警执法权益受侵害的原因 | 第22-28页 |
| 3.1.1 内部原因 | 第22-25页 |
| 3.1.2 外部原因 | 第25-28页 |
| 3.2 问卷情况 | 第28-33页 |
| 3.2.3 《交警执法权益受侵害调查问卷（面向交警）》内容和结果 | 第28-31页 |
| 3.2.4 《交警执法权益受侵害调查问卷（面向非警察）》内容和结果 | 第31-33页 |
| 3.3 调查问卷结果分析 | 第33-35页 |
| 3.3.1 从调查问卷结果，再看交警执法权益受侵害现状 | 第33页 |
| 3.3.2 从调查问卷结果，再探交警执法权益受侵害原因 | 第33-35页 |
| 3.4 本章小结 | 第35-36页 |
| 第4章 交警执法权益受侵害对策研究 | 第36-48页 |
| 4.1 其他国家及地区警察权益保障经验借鉴 | 第36-39页 |
| 4.1.1 通过完善立法，保障警察执法权威性 | 第36-37页 |
| 4.1.2 依靠警察社会团体，维护警察权益 | 第37页 |
| 4.1.3 制定严格流程，规范执法程序 | 第37-38页 |
| 4.1.4 配备精良装备，保障警察安全 | 第38页 |
| 4.1.5 严格教育培训，确保执法质量 | 第38-39页 |
| 4.1.6 强化警务监督，严格内部监管 | 第39页 |
| 4.2 交警执法权益受侵害之对策 | 第39-47页 |
| 4.2.1 在社会层面，改善交警执法环境 | 第39-41页 |
| 4.2.2 在法律层面，维护交警执法权益 | 第41-42页 |
| 4.2.3 在制度层面，提升警务保障工作整体水平 | 第42-44页 |
| 4.2.4 在交警内部层面，重塑交警执法良好形象 | 第44-47页 |
| 4.3 本章小结 | 第47-48页 |
| 第5章 总结与展望 | 第48-50页 |
| 参考文献 | 第50-52页 |
| 附录A 交警执法权益受侵害调查问卷一 | 第52-54页 |
| 附录B 交警执法权益受侵害调查问卷二 | 第54-56页 |
| 致谢 | 第56-57页 |
