基于数学规划的危险品物流中心选址建模
| 摘要 | 第3-4页 |
| abstract | 第4页 |
| 第1章 绪论 | 第7-14页 |
| 1.1 研究的背景和意义 | 第7-8页 |
| 1.1.1 研究的背景 | 第7-8页 |
| 1.1.2 研究的意义 | 第8页 |
| 1.2 国内外相关研究现状 | 第8-10页 |
| 1.2.1 国外危险品物流中心选址问题研究现状 | 第8-9页 |
| 1.2.2 国内危险品物流中心选址问题研究现状 | 第9-10页 |
| 1.3 软件平台LINGO11.0 简介 | 第10-12页 |
| 1.4 论文的研究内容、研究方法与技术路线 | 第12-14页 |
| 1.4.1 主要研究内容 | 第12页 |
| 1.4.2 研究方法和技术路线 | 第12-14页 |
| 第2章 物流中心选址相关理论概述 | 第14-24页 |
| 2.1 物流中心概述 | 第14-17页 |
| 2.1.1 物流中心概念 | 第14-15页 |
| 2.1.2 物流中心功能 | 第15-16页 |
| 2.1.3 物流中心的类型 | 第16-17页 |
| 2.2 物流中心选址概述 | 第17-23页 |
| 2.2.1 物流中心选址的原则分析 | 第17-18页 |
| 2.2.2 物流中心选址的影响因素 | 第18-19页 |
| 2.2.3 物流中心选址方法简介 | 第19-23页 |
| 2.3 本章小结 | 第23-24页 |
| 第3章 危险品物流概述及影响因素分析 | 第24-33页 |
| 3.1 危险品介绍 | 第24-29页 |
| 3.1.1 危险品简介及分类 | 第24-26页 |
| 3.1.2 危险品储运相关规定介绍 | 第26-27页 |
| 3.1.3 我国危险品物流存在的问题分析 | 第27-29页 |
| 3.2 危险品物流的影响因素分析 | 第29-31页 |
| 3.2.1 危险品物流的影响因素 | 第29-30页 |
| 3.2.2 危险品安全性评价指标体系 | 第30-31页 |
| 3.3 本章小结 | 第31-33页 |
| 第4章 危险品物流中心相关概念及选址方法 | 第33-41页 |
| 4.1 危险品物流中心的概念 | 第33-34页 |
| 4.2 危险品物流中心的特殊性 | 第34-36页 |
| 4.3 危险品物流中心的功能与运作模式 | 第36-37页 |
| 4.4 危险品物流中心选址方法及一般程序 | 第37-40页 |
| 4.4.1 危险品物流中心选址方法 | 第37-38页 |
| 4.4.2 危险品物流中心选址一般程序 | 第38-40页 |
| 4.5 本章小结 | 第40-41页 |
| 第5章 危险品物流中心选址规划建模 | 第41-54页 |
| 5.1 模型说明 | 第41-43页 |
| 5.1.1 模型目标 | 第41-42页 |
| 5.1.2 模型假设 | 第42-43页 |
| 5.2 危险品物流中心选址建模 | 第43-45页 |
| 5.2.1 确定模型目标 | 第43-44页 |
| 5.2.2 危险品物流中心选址建模 | 第44-45页 |
| 5.3 模型求解及算例分析 | 第45-53页 |
| 5.3.1 模型求解 | 第45-46页 |
| 5.3.2 算例分析 | 第46-53页 |
| 5.3.3 与一般传统选址方法对比 | 第53页 |
| 5.4 本章小结 | 第53-54页 |
| 第6章 结论与展望 | 第54-56页 |
| 6.1 论文总结 | 第54页 |
| 6.2 研究的创新之处和难点 | 第54-55页 |
| 6.2.1 创新之处 | 第54-55页 |
| 6.2.2 研究难点 | 第55页 |
| 6.3 展望 | 第55-56页 |
| 致谢 | 第56-57页 |
| 参考文献 | 第57-59页 |
| 附录 | 第59-65页 |
| 附录一：程序部分 | 第59-61页 |
| 附录二：运行结果 | 第61-65页 |
