佛山至肇庆城际铁路灾害监测系统技术研究
| 摘要 | 第6-7页 |
| Abatract | 第7页 |
| 第1章 绪论 | 第10-21页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第10-11页 |
| 1.2 铁路灾害监测系统应用现状 | 第11-20页 |
| 1.2.1 国外应用现状 | 第12-16页 |
| 1.2.2 国内应用现状 | 第16-20页 |
| 1.3 本文研究内容 | 第20-21页 |
| 第2章 佛肇城际铁路风监测子系统方案研究 | 第21-33页 |
| 2.1 沿线风气候条件调查分析 | 第21-22页 |
| 2.2 布点选择 | 第22-24页 |
| 2.3 传感器选择 | 第24-29页 |
| 2.4 安装方案 | 第29-32页 |
| 2.5 小结 | 第32-33页 |
| 第3章 佛肇城际铁路雨量监测子系统方案研究 | 第33-38页 |
| 3.1 沿线雨气候条件调查分析 | 第33-34页 |
| 3.2 布点选择 | 第34-36页 |
| 3.3 传感器选则 | 第36-37页 |
| 3.4 安装方案 | 第37页 |
| 3.5 小结 | 第37-38页 |
| 第4章 异物侵限监测子系统方案研究 | 第38-49页 |
| 4.1 沿线异物侵限可能地段调查分析 | 第38-39页 |
| 4.2 布点原则 | 第39-40页 |
| 4.3 布点方案 | 第40-41页 |
| 4.4 传感器选择 | 第41-46页 |
| 4.4.1 探测方法的选择 | 第41-43页 |
| 4.4.2 异物侵限监测设备组成 | 第43页 |
| 4.4.3 异物侵限监测报警设备工作流程 | 第43-44页 |
| 4.4.4 异物侵限监测双电网安全可靠性 | 第44-46页 |
| 4.5 安装方案 | 第46-48页 |
| 4.6 小结 | 第48-49页 |
| 第5章 结论和建议 | 第49-51页 |
| 5.1 结论 | 第49页 |
| 5.2 有关建议 | 第49-51页 |
| 第6章 运用效果 | 第51-55页 |
| 致谢 | 第55-56页 |
| 参考文献 | 第56-59页 |
| 攻读硕士期间发表的学术论文 | 第59页 |
