| 摘要 | 第4-6页 |
| ABSTRACT | 第6-7页 |
| 第一章 绪论 | 第11-16页 |
| 1.1 课题的来源、目的和意义 | 第11-12页 |
| 1.1.1 数字化造船 | 第11页 |
| 1.1.2 集装箱船结构优化设计 | 第11-12页 |
| 1.1.3 课题的来源、目的和意义 | 第12页 |
| 1.2 国内研究现状 | 第12-14页 |
| 1.2.1 集装箱船弯扭组合强度 | 第12-13页 |
| 1.2.2 船舶中剖面优化设计 | 第13-14页 |
| 1.3 国外研究现状 | 第14-15页 |
| 1.4 本文的研究内容 | 第15-16页 |
| 第二章 基于规范法的巴拿马型集装箱船中剖面优化设计数学模型 | 第16-48页 |
| 2.1 引言 | 第16页 |
| 2.2 优化模型的描述 | 第16-17页 |
| 2.3 设计变量 | 第17-19页 |
| 2.3.1 设计变量的选取 | 第17-19页 |
| 2.3.2 设计变量离散集的确定 | 第19页 |
| 2.4 目标函数的建立 | 第19页 |
| 2.5 约束条件的确定 | 第19-43页 |
| 2.5.1 正应力约束 | 第20-24页 |
| 2.5.2 剪应力约束 | 第24-35页 |
| 2.5.3 稳定性约束 | 第35-36页 |
| 2.5.4 频率约束 | 第36-37页 |
| 2.5.5 结构尺寸界限约束 | 第37-43页 |
| 2.6 约束条件小结 | 第43-45页 |
| 2.7 优化设计数学模型 | 第45页 |
| 2.8 优化数学模型的程序编制 | 第45-47页 |
| 2.8.1 程序的功能和特点 | 第45-46页 |
| 2.8.2 程序流程简介 | 第46-47页 |
| 2.9 本章小结 | 第47-48页 |
| 第三章 基于规范法的巴拿马型集装箱船中剖面优化设计系统 | 第48-56页 |
| 3.1 引言 | 第48页 |
| 3.2 ISIGHT 的工程集成 | 第48页 |
| 3.3 优化系统的算法实现 | 第48-51页 |
| 3.3.1 模拟退火过程和 Metropolis 准则 | 第49-50页 |
| 3.3.2 模拟退火算法的基本思想和步骤 | 第50-51页 |
| 3.4 优化仿真系统的建立 | 第51-55页 |
| 3.4.1 优化方案 | 第51-52页 |
| 3.4.2 优化模型参数化 | 第52页 |
| 3.4.3 仿真集成 | 第52-53页 |
| 3.4.4 设计参数模块 | 第53页 |
| 3.4.5 优化实现 | 第53-55页 |
| 3.5 本章小结 | 第55-56页 |
| 第四章 巴拿马型集装箱船横舱壁结构优化设计 | 第56-67页 |
| 4.1 引言 | 第56页 |
| 4.2 优化策略 | 第56-57页 |
| 4.3 已知条件 | 第57-58页 |
| 4.3.1 已知参数 | 第58页 |
| 4.3.2 不参与优化的构件 | 第58页 |
| 4.4 设计变量 | 第58-59页 |
| 4.5 目标函数 | 第59-60页 |
| 4.6 约束条件 | 第60-64页 |
| 4.6.1 横舱壁板 | 第60页 |
| 4.6.2 横舱壁扶强材 | 第60-62页 |
| 4.6.3 桁架结构 | 第62-63页 |
| 4.6.4 约束条件小结 | 第63-64页 |
| 4.7 横舱壁数学模型的程序编制 | 第64-65页 |
| 4.8 3100TEU 横舱壁的优化结果 | 第65-66页 |
| 4.9 本章小结 | 第66-67页 |
| 第五章 基于直接法的巴拿马型集装箱船舱段结构优化设计系统 | 第67-87页 |
| 5.1 引言 | 第67页 |
| 5.2 参数化有限元模型的建立 | 第67-73页 |
| 5.2.1 模型参数化 | 第67-68页 |
| 5.2.2 直接法建模要求 | 第68-69页 |
| 5.2.3 自动建立实体和单元 | 第69-70页 |
| 5.2.4 边界条件与载荷工况 | 第70页 |
| 5.2.5 3100TEU 集装箱船的舱段有限元模型 | 第70-73页 |
| 5.3 直接法优化设计系统 | 第73-84页 |
| 5.3.1 有限元计算结果 | 第73-74页 |
| 5.3.2 集成系统策略 | 第74-75页 |
| 5.3.3 优化系统建立 | 第75-84页 |
| 5.4 直接法优化设计计算结果 | 第84-85页 |
| 5.5 本章小结 | 第85-87页 |
| 第六章 巴拿马型集装箱船舱段结构拓扑优化设计 | 第87-93页 |
| 6.1 引言 | 第87页 |
| 6.2 结构拓扑优化设计 | 第87-88页 |
| 6.3 结构尺寸优化设计 | 第88-89页 |
| 6.4 Hypermesh 环境下的舱段有限元模型 | 第89-90页 |
| 6.5 舱段总体的拓扑优化设计 | 第90-91页 |
| 6.6 舱段的尺寸优化设计 | 第91-92页 |
| 6.7 本章小结 | 第92-93页 |
| 第七章 结论与展望 | 第93-96页 |
| 7.1 主要研究成果 | 第93-95页 |
| 7.1.1 基于规范设计的巴拿马型集装箱船结构优化设计 | 第93-94页 |
| 7.1.2 基于直接计算的巴拿马型集装箱船结构优化设计 | 第94页 |
| 7.1.3 基于规范法和直接计算法的优化系统比较 | 第94页 |
| 7.1.4 巴拿马型集装箱船结构拓扑优化设计 | 第94-95页 |
| 7.2 进一步研究的建议 | 第95-96页 |
| 参考文献 | 第96-101页 |
| 致谢 | 第101-102页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文 | 第102-104页 |
