| 目录 | 第3-5页 |
| 摘要 | 第5-7页 |
| Abstract | 第7-8页 |
| 第1章 绪论 | 第9-19页 |
| 1.1 课题背景 | 第9-10页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第10-16页 |
| 1.2.1 国外零担快速货运的发展概况 | 第10-13页 |
| 1.2.2 我国零担快速货运的发展 | 第13-15页 |
| 1.2.3 国内外零担快速货运研究现状 | 第15-16页 |
| 1.3 研究的目的和意义 | 第16-17页 |
| 1.4 研究的主要内容 | 第17-19页 |
| 第2章 零担快运介绍 | 第19-27页 |
| 2.1 零担快运及零担货运网 | 第19页 |
| 2.2 零担快运特点 | 第19-20页 |
| 2.3 零担快运的业务流程 | 第20-21页 |
| 2.4 零担快运的运作方式 | 第21-23页 |
| 2.4.1 直达式零担快运的运作方式 | 第22-23页 |
| 2.4.2 中转式零担快运的运作方式 | 第23页 |
| 2.5 零担快运物流成本 | 第23-27页 |
| 第3章 物流系统模型 | 第27-43页 |
| 3.1 重心法模型 | 第27-29页 |
| 3.2 混合整数规划模型 | 第29-30页 |
| 3.3 鲍姆尔—沃尔夫(Baumol-Wolfe)法 | 第30-33页 |
| 3.4 运输调度模型 | 第33-43页 |
| 3.4.1 非满载车辆运输调度数学模型 | 第35-37页 |
| 3.4.2 满载车辆运输调度数学模型 | 第37-38页 |
| 3.4.3 车辆调度的算法 | 第38-43页 |
| 第4章 零担快运双向竞争数学模型 | 第43-63页 |
| 4.1 零担快运的数学模型概述 | 第43-44页 |
| 4.2 相关函数的构成 | 第44页 |
| 4.3 双向竞争零担快运数学模型的建立 | 第44-51页 |
| 4.3.1 中转式运营 | 第46-48页 |
| 4.3.2 直达式运营 | 第48-51页 |
| 4.4 模型的扩展性分析 | 第51-53页 |
| 4.5 模型的竞争性分析 | 第53-58页 |
| 4.5.1 两种模式下的竞争性分析 | 第55-57页 |
| 4.5.2 两种模式下单位货量的运营成本对比 | 第57-58页 |
| 4.6 两种运作方式的比较与分析 | 第58页 |
| 4.7 仿真实例 | 第58-63页 |
| 第5章 山东快运模式的讨论与应用 | 第63-71页 |
| 5.1 山东快运背景 | 第63页 |
| 5.2 山东快运组织网络 | 第63-68页 |
| 5.2.1 山东快运基础设施网络 | 第64-65页 |
| 5.2.2 流程功能描述 | 第65-67页 |
| 5.2.3 山东快运信息网络 | 第67-68页 |
| 5.3 两种运营模式的应用 | 第68-71页 |
| 结论 | 第71-73页 |
| 参考文献 | 第73-76页 |
| 致谢 | 第76-77页 |
| 攻读学位期间发表的学术论文 | 第77-78页 |
| 学位论文评阅及答辩情况表 | 第78页 |