| 摘要 | 第3-4页 |
| ABSTRACT | 第4-5页 |
| 1 绪论 | 第8-11页 |
| 1.1 研究背景 | 第8-9页 |
| 1.2 研究目的与意义 | 第9页 |
| 1.3 国内外的研究现状 | 第9-10页 |
| 1.4 本文的主要研究内容 | 第10-11页 |
| 2 水轮发电机组的电气制动研究 | 第11-25页 |
| 2.1 电气制动方法研究 | 第11-18页 |
| 2.1.1 发电机定子三相短路电气制动 | 第11-14页 |
| 2.1.2 发电机-变压器单元高压侧短路电气制动 | 第14-15页 |
| 2.1.3 反接制动停机 | 第15-18页 |
| 2.2 电气制动的制动力矩控制研究 | 第18-21页 |
| 2.2.1 电气制动力矩控制 | 第18-20页 |
| 2.2.2 制动电流及制动力矩随转速变化的特性曲线 | 第20-21页 |
| 2.3 电气制动系统设计方案研究 | 第21-23页 |
| 2.3.1 独立电气制动系统 | 第21-22页 |
| 2.3.2 电气制动与机组励磁结合的系统 | 第22-23页 |
| 2.3.3 电气制动与机械制动的配合 | 第23页 |
| 2.4 发电机组电气制动应用建议 | 第23-24页 |
| 2.5 本章小结 | 第24-25页 |
| 3 电气制动对继电保护和联锁控制的影响及对策 | 第25-31页 |
| 3.1 对发电机定子接地保护的影响 | 第25-27页 |
| 3.2 对发电机纵差保护的影响 | 第27页 |
| 3.3 对发电机负序过流保护的影响 | 第27-28页 |
| 3.4 对发电机误上电保护的影响 | 第28页 |
| 3.5 对扩大单元继电保护的影响 | 第28-29页 |
| 3.6 对电气闭锁控制的影响 | 第29-30页 |
| 3.7 本章小结 | 第30-31页 |
| 4 天生桥二级电站水轮发电机组电气制动系统改造 | 第31-51页 |
| 4.1 电站概况及机组制动方式改造前期分析 | 第31-37页 |
| 4.1.1 电站特性及电气主接线 | 第31页 |
| 4.1.2 机组制动方式改造必要性分析 | 第31-32页 |
| 4.1.3 机组制动方式改造技术可行性分析 | 第32-37页 |
| 4.2 电气制动改造方案设计 | 第37-50页 |
| 4.2.1 改造设计方案简述 | 第37页 |
| 4.2.2 电气制动系统设计原则及相关参数 | 第37-38页 |
| 4.2.3 电气制动方案选择 | 第38-41页 |
| 4.2.4 主要设备选型及其技术参数 | 第41-43页 |
| 4.2.5 对继电保护影响的控制措施 | 第43-44页 |
| 4.2.6 基于安全导向的电气二次互相闭锁回路设计 | 第44-46页 |
| 4.2.7 基于安全导向的电气制动顺序控制系统设计 | 第46-50页 |
| 4.3 本章小结 | 第50-51页 |
| 5 总结与展望 | 第51-52页 |
| 致谢 | 第52-53页 |
| 参考文献 | 第53-55页 |
