| 摘要 | 第3-4页 |
| abstract | 第4页 |
| 第1章 绪论 | 第8-16页 |
| 1.1 课题研究背景及意义 | 第8-9页 |
| 1.2 天然气汽车国外发展现状 | 第9-11页 |
| 1.3 天然气汽车国内发展现状 | 第11-13页 |
| 1.4 目前发展天然气汽车面临的主要问题 | 第13-14页 |
| 1.5 本文研究的主要内容和方法 | 第14-16页 |
| 第2章 北京市天然气汽车和加气站发展状况 | 第16-26页 |
| 2.1 北京市城市环境及汽车基本概况 | 第16-19页 |
| 2.1.1 城市规模 | 第16页 |
| 2.1.2 环境状况 | 第16-17页 |
| 2.1.3 车辆状况 | 第17-19页 |
| 2.2 北京市天然气气源 | 第19-20页 |
| 2.3 天然气汽车及北京市发展情况 | 第20-23页 |
| 2.3.1 天然气汽车 | 第20-23页 |
| 2.3.2 北京市天然气汽车发展情况 | 第23页 |
| 2.4 加气设施及北京市加气站发展情况 | 第23-25页 |
| 2.4.1 加气站 | 第23-24页 |
| 2.4.2 北京市CNG加气站发展情况 | 第24-25页 |
| 2.5 本章小结 | 第25-26页 |
| 第3章 压缩天然气和CNG汽车发展前景分析 | 第26-37页 |
| 3.1 压缩天然气(CNG) | 第26-28页 |
| 3.1.1 CNG的高压特性 | 第26页 |
| 3.1.2 CNG的抗爆性能 | 第26页 |
| 3.1.3 CNG的清洁性 | 第26-27页 |
| 3.1.4 CNG的安全性 | 第27-28页 |
| 3.2 CNG汽车的优势 | 第28-31页 |
| 3.2.1 CNG汽车的环保性优势 | 第28-29页 |
| 3.2.2 CNG汽车的安全性优势 | 第29-30页 |
| 3.2.3 CNG汽车的经济性优势 | 第30-31页 |
| 3.2.4 CNG汽车的资源性优势 | 第31页 |
| 3.3 CNG汽车、LNG汽车和LPG汽车对比分析 | 第31-32页 |
| 3.4 北京市压缩天然气气源和车用气组份 | 第32-35页 |
| 3.4.1 北京市天然气气源组份 | 第32-34页 |
| 3.4.2 车用气参数 | 第34-35页 |
| 3.5 现阶段北京市CNG汽车推广发展的客观制约因素 | 第35页 |
| 3.6 本章小结 | 第35-37页 |
| 第4章 CNG加气站及其建设规划选址 | 第37-54页 |
| 4.1 加气设施 | 第37-44页 |
| 4.1.1 压缩天然气加气站（CNG加气站）的应用范围 | 第37页 |
| 4.1.2 CNG加气站分类 | 第37页 |
| 4.1.3 CNG加气站的整体工艺介绍 | 第37-40页 |
| 4.1.4 加气站规模划分 | 第40-41页 |
| 4.1.5 CNG加气站工艺设备配置 | 第41-44页 |
| 4.2 加气站建设与天然气汽车发展配套性规模预测（举例说明） | 第44-47页 |
| 4.3 CNG加气站选址基本原则 | 第47-49页 |
| 4.4 加气站选址的相关理论方法 | 第49-51页 |
| 4.5 加气站选址的步骤 | 第51-52页 |
| 4.6 北京市CNG加气站布局选址特点 | 第52-53页 |
| 4.6.1 CNG加气母站布局选址特点 | 第52页 |
| 4.6.2 CNG加气子站布局选址特点 | 第52-53页 |
| 4.6.3 CNG加气常规站布局选址特点 | 第53页 |
| 4.7 本章小结 | 第53-54页 |
| 第5章 北京市基于SWOT-PEST模型的发展CNG汽车战略分析 | 第54-64页 |
| 5.1 SWOT-PEST分析方法 | 第54-57页 |
| 5.1.1 SWOT分析方法 | 第54-56页 |
| 5.1.2 PEST分析方法 | 第56页 |
| 5.1.3 SWOT—PEST矩阵 | 第56-57页 |
| 5.2 建立北京市发展CNG汽车SWOT-PEST矩阵 | 第57-58页 |
| 5.3 SWOT要素分析 | 第58-60页 |
| 5.3.1 优势分析 | 第58页 |
| 5.3.2 劣势分析 | 第58-59页 |
| 5.3.3 机遇分析 | 第59页 |
| 5.3.4 挑战分析 | 第59-60页 |
| 5.4 SWOT交叉分析 | 第60-62页 |
| 5.4.1 SO战略——增长型战略 | 第61页 |
| 5.4.2 ST战略——多元化战略 | 第61页 |
| 5.4.3 WO战略——扭转型战略 | 第61-62页 |
| 5.4.4 WT战略——防御型战略 | 第62页 |
| 5.5 SWOT综合分析 | 第62页 |
| 5.6 本章小结 | 第62-64页 |
| 第6章 北京市推广CNG汽车对策和建议 | 第64-67页 |
| 6.1 加大对天然气政策性扶持，构建多元化激励机制 | 第64页 |
| 6.2 加强政策导向，合理规划加气站建设，推动基础设施建设逐步完善 | 第64页 |
| 6.3 推广建立示范项目和地区，为天然气汽车在全市深耕市场发展奠定基础 | 第64-65页 |
| 6.4 建立健全CNG汽车产业链系统性服务保障体制机制 | 第65页 |
| 6.5 构建CNG汽车相关管理措施的制度体系，强化CNG汽车制度化管理 | 第65-66页 |
| 6.6 营造正面舆论氛围，引导各方积极献力CNG汽车发展 | 第66页 |
| 6.7 本章小结 | 第66-67页 |
| 结论 | 第67-68页 |
| 参考文献 | 第68-70页 |
| 致谢 | 第70-71页 |
