| 摘要 | 第4-6页 |
| Abstract | 第6-8页 |
| 1 绪论 | 第12-19页 |
| 1.1 选题背景 | 第12-14页 |
| 1.2 研究目的与意义 | 第14-15页 |
| 1.3 研究内容及架构 | 第15-17页 |
| 1.4 研究方法 | 第17页 |
| 1.5 研究的创新点 | 第17-19页 |
| 2 国内外研究综述 | 第19-35页 |
| 2.1 产业集群的理论发展 | 第19-23页 |
| 2.2 全球价值链下的产业升级和低端锁定研究 | 第23-27页 |
| 2.3 全球价值链下集群学习的研究现状 | 第27-33页 |
| 2.4 对已有研究的评价 | 第33-35页 |
| 3 全球价值链下基于知识流动的集群企业学习机制 | 第35-51页 |
| 3.1 全球价值链下集群企业的知识流动 | 第35-42页 |
| 3.2 全球价值链下集群企业的学习机制 | 第42-44页 |
| 3.3 影响集群企业本地学习的因素 | 第44-48页 |
| 3.4 影响集群企业价值链学习的因素 | 第48-50页 |
| 3.5 本章小结 | 第50-51页 |
| 4 全球价值链下的学习障碍与低端锁定 | 第51-64页 |
| 4.1 嵌入性依赖和知识壁垒 | 第51-57页 |
| 4.2 基于 CES 效用函数的低端锁定分析 | 第57-60页 |
| 4.3 低端锁定的现实困境 | 第60-62页 |
| 4.4 本章小结 | 第62-64页 |
| 5 政府：突破全球价值链下学习障碍的外生力量 | 第64-79页 |
| 5.1 政府的作用 | 第64-66页 |
| 5.2 实证思路 | 第66-69页 |
| 5.3 实证模型 | 第69-72页 |
| 5.4 实证过程 | 第72-77页 |
| 5.5 实证结论 | 第77-78页 |
| 5.6 本章小结 | 第78-79页 |
| 6 突破全球价值链下学习障碍的可行路径 | 第79-87页 |
| 6.1 知识基础重构：嵌入性依赖的突破策略 | 第79-81页 |
| 6.2 知识流动渠道重构：知识壁垒的突破策略 | 第81-85页 |
| 6.3 本章小结 | 第85-87页 |
| 7 案例研究：我国大飞机产业的低端突破 | 第87-111页 |
| 7.1 研究背景 | 第87-88页 |
| 7.2 飞机制造产业集群的空间分布 | 第88-90页 |
| 7.3 大飞机产业的全球价值链分析 | 第90-93页 |
| 7.4 全球价值链下我国大飞机产业的嵌入型依赖 | 第93-100页 |
| 7.5 基于自主创新和价值链重构的突破建议 | 第100-109页 |
| 7.6 本章小结 | 第109-111页 |
| 8 结论与展望 | 第111-116页 |
| 8.1 本研究的主要结论 | 第111-113页 |
| 8.2 本研究的不足之处 | 第113-114页 |
| 8.3 对未来研究的展望 | 第114-116页 |
| 致谢 | 第116-117页 |
| 参考文献 | 第117-133页 |
| 附录 1 攻读博士学位期间发表的主要论文 | 第133-134页 |
| 附录 2 博士生期间参与的课题研究情况 | 第134-135页 |
| 附录 3 高技术产业分行业 1996-2010 年国内外技术引进、R&D 投入及专利申请数 | 第135-137页 |