| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5页 |
| 第一章 绪论 | 第9-15页 |
| 1.1 研究背景 | 第9页 |
| 1.2 环保安全型沥青混合料的提出 | 第9-10页 |
| 1.3 课题依托项目 | 第10-11页 |
| 1.4 国内外研究现状 | 第11-14页 |
| 1.4.1 路面抗滑性能的研究方法 | 第11页 |
| 1.4.2 国外研究现状 | 第11-12页 |
| 1.4.3 国内研究现状 | 第12-14页 |
| 1.5 主要研究内容及技术路线 | 第14-15页 |
| 第二章 分形理论及其应用 | 第15-25页 |
| 2.1 分形理论概述 | 第15-21页 |
| 2.2 分形理论在路面材料中的应用 | 第21-24页 |
| 2.3 本章小结 | 第24-25页 |
| 第三章 基于数字图像处理技术的路面抗滑分形研究 | 第25-37页 |
| 3.1 数字图像处理技术 | 第25-27页 |
| 3.2 MATLAB 的路面图像数字处理和 FractalFox 的分维数计算 | 第27-36页 |
| 3.2.1 软件介绍 | 第27-29页 |
| 3.2.2 图像的采集 | 第29页 |
| 3.2.3 图像的灰度图转换 | 第29-30页 |
| 3.2.4 图像的背景光照处理 | 第30-32页 |
| 3.2.5 灰度直方图的处理 | 第32-34页 |
| 3.2.6 灰度图像的细节处理 | 第34-36页 |
| 3.3 图像处理方法的适用性 | 第36页 |
| 3.4 本章小结 | 第36-37页 |
| 第四章 环保安全型沥青路面抗滑性能研究 | 第37-61页 |
| 4.1 环保安全沥青混合料配合比设计 | 第37-43页 |
| 4.1.1 原材料试验 | 第37-39页 |
| 4.1.2 矿料级配的确定 | 第39-41页 |
| 4.1.3 混合料路用性能检验 | 第41-43页 |
| 4.2 沥青路面现有的抗滑指标 | 第43-45页 |
| 4.3 环保安全沥青路面抗滑指标室内试验 | 第45-47页 |
| 4.3.1 试验目的及方法 | 第45页 |
| 4.3.2 试验过程 | 第45-46页 |
| 4.3.3 各混合料级配及体积指标 | 第46-47页 |
| 4.4 抗滑数据分析 | 第47-53页 |
| 4.4.1 不同空隙率对环保安全沥青混合料抗滑性能的影响 | 第47-49页 |
| 4.4.2 不同粒径大小对环保安全沥青混合料抗滑性能的影响 | 第49-50页 |
| 4.4.3 不同混合料类型的抗滑性能比较 | 第50-52页 |
| 4.4.4 干燥和湿润情况下的抗滑指标 | 第52-53页 |
| 4.5 环保安全沥青路面雨天抗滑机理研究 | 第53-59页 |
| 4.5.1 橡胶的摩擦机理 | 第53-55页 |
| 4.5.2 轮胎摩擦机理 | 第55-56页 |
| 4.5.3 水膜厚度预估模型及计算 | 第56-57页 |
| 4.5.4 有水状态路面抗滑分析 | 第57-59页 |
| 4.6 本章小结 | 第59-61页 |
| 第五章 环保安全型沥青路面抗滑性能衰变规律研究 | 第61-69页 |
| 5.1 沥青路面抗滑性能衰变规律研究现状 | 第61-63页 |
| 5.1.1 野外调查法 | 第61-62页 |
| 5.1.2 室内模拟法 | 第62-63页 |
| 5.1.3 两种方法的优劣性 | 第63页 |
| 5.2 室内车辙板抗滑衰变试验 | 第63-68页 |
| 5.2.1 试验方案 | 第63-64页 |
| 5.2.2 试验过程 | 第64页 |
| 5.2.3 数据处理与分析 | 第64-68页 |
| 5.3 本章小结 | 第68-69页 |
| 第六章 环保安全型沥青混合料试验路铺筑与质量检测 | 第69-75页 |
| 6.1 试验路概况 | 第69页 |
| 6.2 施工工艺要点 | 第69-72页 |
| 6.2.1 混合料配合比确定 | 第69-71页 |
| 6.2.2 ESM 混合料的施工 | 第71-72页 |
| 6.3 试验路质量检测 | 第72-74页 |
| 6.3.1 渗水系数 | 第72-73页 |
| 6.3.2 构造深度 | 第73页 |
| 6.3.3 噪声测试 | 第73-74页 |
| 6.4 本章小结 | 第74-75页 |
| 研究结论及展望 | 第75-76页 |
| 参考文献 | 第76-80页 |
| 致谢 | 第80页 |
