摘要 | 第4-5页 |
Abstract | 第5-6页 |
第1章 绪论 | 第10-18页 |
1.1 选题背景 | 第10页 |
1.2 研究意义 | 第10-11页 |
1.3 主要研究内容及研究方法 | 第11-13页 |
1.3.1 主要研究内容 | 第11-13页 |
1.3.2 主要研究方法 | 第13页 |
1.4 汽车制造企业产前物流发展现状 | 第13-18页 |
1.4.1 汽车产前物流发展的阶段 | 第13-15页 |
1.4.2 汽车制造企业在产前物流方面的问题和要求 | 第15-18页 |
第2章 物流规划理论概述 | 第18-30页 |
2.1 物流规划的基础理论 | 第18-23页 |
2.1.1 物流与供应链的概念和特点 | 第18-20页 |
2.1.2 物流规划的战略框架和企业核心能力 | 第20-23页 |
2.2 物流规划的基本要素和内容 | 第23-25页 |
2.3 物流系统规划模式的分析 | 第25-30页 |
2.3.1 物流系统的定义和基本模式 | 第25-26页 |
2.3.2 汽车产前物流系统规划模式和特点 | 第26-28页 |
2.3.3 第三方物流模式的发展趋势 | 第28-30页 |
第3章 HB 汽车公司产前物流规划的调研分析 | 第30-42页 |
3.1 公司概况介绍 | 第30页 |
3.2 公司产前物流体系的规划调研 | 第30-32页 |
3.2.1 调研组织结构的设立 | 第30-31页 |
3.2.2 产前物流规划调研内容 | 第31-32页 |
3.3 公司产前物流规划前的现状及存在的问题 | 第32-38页 |
3.3.1 基本现状概述 | 第33-36页 |
3.3.2 公司产前物流规划存在的问题分析 | 第36-38页 |
3.4 公司和供应商的物流规划需求分析 | 第38-39页 |
3.4.1 物流规划需求相同点 | 第38-39页 |
3.4.2 物流规划需求不同点 | 第39页 |
3.5 3PL 在产前物流规划方面的优势分析 | 第39-42页 |
第4章 3PL 对 HB 汽车公司产前物流规划框架的构建 | 第42-80页 |
4.1 物流规划的基本原则 | 第42-43页 |
4.2 汽车产前物流规划框架的活动范围和目标设计 | 第43-48页 |
4.2.1 物流规划的活动范围 | 第43-45页 |
4.2.2 物流规划的目标设计 | 第45-48页 |
4.3 库房及缓冲区的功能规划设计 | 第48-63页 |
4.3.1 RDC 库房的规划设计 | 第48-51页 |
4.3.2 物料缓冲区的规划设计 | 第51-55页 |
4.3.3 作业流程规划要求 | 第55-57页 |
4.3.4 DRC 作业流程的设计 | 第57-63页 |
4.4 器具的规划设计 | 第63-69页 |
4.4.1 工装器具的分类 | 第63页 |
4.4.2 工位周转器具的规划 | 第63-68页 |
4.4.3 工位器具管理流程 | 第68-69页 |
4.5 组合运输的规划设计 | 第69-72页 |
4.5.1 目前运输基本情况 | 第69-70页 |
4.5.2 对该组合运输的基本规划 | 第70-72页 |
4.5.3 车辆运输中途故障应急预案 | 第72页 |
4.6 组织结构和人力资源规划设计 | 第72-77页 |
4.6.1 组织结构的设计 | 第72-73页 |
4.6.2 岗位职责规划 | 第73-77页 |
4.7 物流运营关键点考核指标设计 | 第77-79页 |
4.8 项目运营结算的规划设计 | 第79-80页 |
第5章 3PL 对 HB 汽车公司实施产前物流规划的保障措施 | 第80-87页 |
5.1 成立项目实施组织机构及相应计划 | 第80-81页 |
5.1.1 成立项目实施组 | 第80页 |
5.1.2 项目实施计划 | 第80-81页 |
5.2 原有 RDC 布局调整及物料接收 | 第81-82页 |
5.2.1 库房布局的调整 | 第81页 |
5.2.2 物料的交接 | 第81-82页 |
5.3 供应链上下游接口的管理 | 第82-83页 |
5.4 IT 系统接口的调试和作用 | 第83-85页 |
5.5 物流人员招聘及培训要求 | 第85-87页 |
5.5.1 物流人员的招聘原则 | 第85-86页 |
5.5.2 招聘的基本过程 | 第86页 |
5.5.3 培训的流程 | 第86-87页 |
第6章 全文总结与展望 | 第87-88页 |
6.1 全文总结 | 第87页 |
6.2 研究展望 | 第87-88页 |
参考文献 | 第88-90页 |
附录 | 第90-91页 |
攻读硕士学位期间发表论文 | 第91-92页 |
致谢 | 第92页 |