SD16YE推土机发动机舱散热CFD分析及优化
| 摘要 | 第9-11页 |
| Abstract | 第11-13页 |
| 第1章 绪论 | 第14-24页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第14-16页 |
| 1.1.1 推土机散热系统 | 第14-16页 |
| 1.1.2 传统散热系统匹配设计的缺点 | 第16页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第16-18页 |
| 1.2.1 CFD方法的兴起 | 第17页 |
| 1.2.2 CFD在热管理领域的应用情况 | 第17-18页 |
| 1.2.3 国内外研究概况 | 第18页 |
| 1.3 课题研究意义及课题来源 | 第18-19页 |
| 1.3.1 课题研究意义 | 第19页 |
| 1.3.2 课题来源 | 第19页 |
| 1.4 主要研究内容 | 第19-22页 |
| 1.4.1 研究对象的确定 | 第20-22页 |
| 1.4.2 研究内容 | 第22页 |
| 1.5 本章小结 | 第22-24页 |
| 第2章 机舱仿真模型的建立 | 第24-44页 |
| 2.1 建模分析 | 第24-27页 |
| 2.1.1 研究对象的简化说明 | 第25-26页 |
| 2.1.2 数值计算方法的选择 | 第26页 |
| 2.1.3 计算区域的范围 | 第26页 |
| 2.1.4 物理模型的说明 | 第26-27页 |
| 2.2 流动与传热的数值解法 | 第27-28页 |
| 2.2.1 数值解法分析 | 第27-28页 |
| 2.2.2 有限体积法简介 | 第28页 |
| 2.2.3 SIMPLE算法说明 | 第28页 |
| 2.3 划分网格 | 第28-35页 |
| 2.3.1 模型的简化 | 第29-32页 |
| 2.3.2 创建网格模型 | 第32页 |
| 2.3.3 网格划分工具 | 第32-33页 |
| 2.3.4 网格类型的选择 | 第33-35页 |
| 2.4 求解器及计算模型 | 第35-42页 |
| 2.4.1 求解器(ANSYS FLUENT) | 第35-36页 |
| 2.4.2 边界条件类型说明 | 第36-41页 |
| 2.4.3 流体计算模型的选择 | 第41-42页 |
| 2.5 本章小结 | 第42-44页 |
| 第3章 散热系统仿真分析 | 第44-56页 |
| 3.1 概述 | 第44页 |
| 3.2 散热系统概况 | 第44-50页 |
| 3.2.1 散热系统性能 | 第44-49页 |
| 3.2.2 需修正因素分析 | 第49-50页 |
| 3.3 速度场与温度场的仿真分析 | 第50-55页 |
| 3.3.1 速度场 | 第51-54页 |
| 3.3.2 温度场 | 第54-55页 |
| 3.4 本章小结 | 第55-56页 |
| 第4章 改进及验证 | 第56-62页 |
| 4.1 调整风扇距离 | 第56-58页 |
| 4.1.1 局限性概述 | 第56页 |
| 4.1.2 风扇安装方式 | 第56-57页 |
| 4.1.3 改进措施及有效性验证 | 第57-58页 |
| 4.2 高温部件的隔热 | 第58-60页 |
| 4.2.1 隔热措施 | 第59-60页 |
| 4.2.2 热平衡测试验证 | 第60页 |
| 4.3 本章小结 | 第60-62页 |
| 总结与展望 | 第62-64页 |
| 总结 | 第62-63页 |
| 展望 | 第63-64页 |
| 参考文献 | 第64-68页 |
| 致谢 | 第68-69页 |
| 附件 | 第69页 |
