| 摘要 | 第3-4页 |
| Abstract | 第4-5页 |
| 第一章 绪论 | 第8-17页 |
| 1.1 课题来源及研究背景 | 第8-11页 |
| 1.1.1 课题来源 | 第8页 |
| 1.1.2 研究背景 | 第8-11页 |
| 1.2 国内外研究现状及存在的问题 | 第11-14页 |
| 1.2.1 空气静压主轴系统发展概况 | 第11页 |
| 1.2.2 空气静压主轴系统动态特性研究现状 | 第11-14页 |
| 1.2.3 空气静压主轴系统动态特性研究存在的问题 | 第14页 |
| 1.3 论文研究目的与意义 | 第14-15页 |
| 1.4 论文研究思路及主要研究内容 | 第15-17页 |
| 1.4.1 研究思路 | 第15页 |
| 1.4.2 主要研究内容 | 第15-17页 |
| 第二章 空气静压主轴系统动态特性研究的基础理论 | 第17-29页 |
| 2.1 空气静压主轴系统动态特性内涵 | 第17-18页 |
| 2.2 空气静压主轴系统动态特性理论模型 | 第18-21页 |
| 2.3 空气静压主轴典型结合面动态特性基础理论 | 第21-28页 |
| 2.3.1 气膜结合面动态特性研究基础理论 | 第21-24页 |
| 2.3.2 螺栓结合面动态特性研究基础理论 | 第24-27页 |
| 2.3.3 结合面特性参数实验解析基础理论 | 第27-28页 |
| 2.4 本章小结 | 第28-29页 |
| 第三章 空气静压主轴典型结合面动态特性研究 | 第29-47页 |
| 3.1 气膜结合面动态特性研究 | 第29-39页 |
| 3.1.1 止推气膜面特性参数实验研究 | 第29-30页 |
| 3.1.2 径向气膜面特性参数实验研究 | 第30页 |
| 3.1.3 气膜结合面刚度特性及变化规律研究 | 第30-39页 |
| 3.2 螺栓结合面动态特性研究 | 第39-46页 |
| 3.2.1 螺栓结合面动态特性参数分析与测试 | 第39-44页 |
| 3.2.2 预紧力对螺栓结合面动态特性参数的影响规律分析 | 第44-46页 |
| 3.3 本章小结 | 第46-47页 |
| 第四章 空气静压主轴系统动态特性建模与实验研究 | 第47-57页 |
| 4.1 空气静压主轴建模与边界条件设置 | 第47-51页 |
| 4.1.1 空气静压主轴建模与边界条件设置 | 第48-50页 |
| 4.1.2 空气静压主轴动态特性数值仿真结果及分析 | 第50-51页 |
| 4.2 空气静压主轴系统动态特性模态试验及分析 | 第51-56页 |
| 4.2.1 空气静压主轴系统动态特性模态试验 | 第52-55页 |
| 4.2.2 空气静压主轴系统动态特性模态试验分析 | 第55-56页 |
| 4.3 本章小结 | 第56-57页 |
| 第五章 空气静压主轴系统动态特性金刚石飞切工艺实验研究 | 第57-64页 |
| 5.1 金刚石金刚石飞切实验及表面波纹误差特征提取 | 第57-60页 |
| 5.1.1 金刚石金刚石飞切实验 | 第57-58页 |
| 5.1.2 金刚石飞切表面波纹误差特征提取 | 第58-60页 |
| 5.2 主轴系统动态特性薄弱环节识别及优化 | 第60-63页 |
| 5.2.1 主轴系统动态特性薄弱环节识别 | 第60-61页 |
| 5.2.2 主轴系统动态特性优化与实验验证 | 第61-63页 |
| 5.3 本章小结 | 第63-64页 |
| 第六章 总结与展望 | 第64-67页 |
| 6.1 全文总结 | 第64页 |
| 6.2 技术进步点 | 第64-65页 |
| 6.3 研究展望 | 第65-67页 |
| 致谢 | 第67-68页 |
| 参考文献 | 第68-71页 |
| 附录A 攻读硕士学位期间发表的学术论文 | 第71页 |
| 附录B 攻读硕士学位期间参加的学术活动 | 第71页 |
