蒸汽涡轮复速级传统设计概念的数值研究
| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5页 |
| 第1章 绪论 | 第8-14页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第8页 |
| 1.2 船用蒸汽涡轮复速级 | 第8-10页 |
| 1.3 CFD在涡轮机械气动设计中的应用及发展 | 第10-12页 |
| 1.4 本文主要研究内容 | 第12-14页 |
| 第2章 数值方法与复速级计算模型 | 第14-26页 |
| 2.1 前言 | 第14页 |
| 2.2 计算平台-CFX简介 | 第14-18页 |
| 2.2.1 控制方程 | 第15页 |
| 2.2.2 计算方法 | 第15-16页 |
| 2.2.3 湍流模型和转捩模型 | 第16-17页 |
| 2.2.4 边界条件 | 第17页 |
| 2.2.5 前处理与后处理 | 第17-18页 |
| 2.3 计算模型 | 第18-21页 |
| 2.3.1 几何结构 | 第18页 |
| 2.3.2 几何建模 | 第18-21页 |
| 2.4 网格划分 | 第21-23页 |
| 2.5 边界条件和工况参数设置 | 第23-25页 |
| 2.6 本章小结 | 第25-26页 |
| 第3章 传统复速级设计工况的气动特性 | 第26-46页 |
| 3.1 前言 | 第26页 |
| 3.2 局部进气流动特点 | 第26-38页 |
| 3.3 局部进气率对第一列动叶气动载荷的影响 | 第38-44页 |
| 3.4 部分负荷流动分析 | 第44-45页 |
| 3.5 本章小结 | 第45-46页 |
| 第4章 传统复速级巡航工况的气动特性 | 第46-57页 |
| 4.1 前言 | 第46页 |
| 4.2 叶片的气动载荷 | 第46-50页 |
| 4.3 喷嘴叶栅出口气流周向不均匀性 | 第50-53页 |
| 4.4 传统复速级设计和巡航工况的总体参数对比 | 第53-55页 |
| 4.5 本章小结 | 第55-57页 |
| 结论 | 第57-58页 |
| 参考文献 | 第58-63页 |
| 致谢 | 第63-64页 |
| 个人简历 | 第64页 |
