| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 第一章 引言 | 第10-18页 |
| 1.1 研究背景与研究意义 | 第10-11页 |
| 1.1.1 研究背景分析 | 第10页 |
| 1.1.2 研究目的和意义 | 第10-11页 |
| 1.2“轴-辐”式物流网络国内外研究现状 | 第11-15页 |
| 1.2.1 国外研究现状 | 第11-13页 |
| 1.2.2 国内研究现状 | 第13-15页 |
| 1.2.3 文献述评 | 第15页 |
| 1.3 研究内容及结构 | 第15-18页 |
| 1.3.1 研究内容 | 第15-16页 |
| 1.3.2 研究方法 | 第16-17页 |
| 1.3.3 论文结构 | 第17-18页 |
| 第二章 理论基础及相关概念界定 | 第18-26页 |
| 2.1“轴-辐”模型的范畴体系 | 第18-21页 |
| 2.1.1“轴-辐”模型的概念 | 第18页 |
| 2.1.2“轴-辐”模型的类型 | 第18-21页 |
| 2.2 分形理论范畴 | 第21-22页 |
| 2.2.1 分形理论来源及特征 | 第21页 |
| 2.2.2 分形模型在物流空间结构中的作用 | 第21-22页 |
| 2.3 物流枢纽的形成机理及影响因素 | 第22-24页 |
| 2.3.1 物流枢纽的形成机理 | 第22-23页 |
| 2.3.2 物流枢纽选址的影响因素 | 第23-24页 |
| 2.4 枢纽城市对周围城市的辐射影响 | 第24-26页 |
| 2.4.1 枢纽城市的辐射影响 | 第24-25页 |
| 2.4.2 枢纽城市的辐射范围 | 第25-26页 |
| 第三章 新疆物流发展现状及网络空间布局 | 第26-38页 |
| 3.1 新疆物流体系发展现状 | 第26-34页 |
| 3.1.1 物流总体保持稳步发展 | 第26-27页 |
| 3.1.2 物流设施逐步完善 | 第27-28页 |
| 3.1.3 市场主体结构日益优化 | 第28-29页 |
| 3.1.4 多样化现代流通方式 | 第29页 |
| 3.1.5 交通综合运输体系初具规模 | 第29-34页 |
| 3.2 新疆物流网络发展问题 | 第34-38页 |
| 3.2.1 物流总体规模小、铁路和航空发展不足 | 第34-35页 |
| 3.2.2 受限自然条件，南北疆物流网络疏密不均 | 第35-36页 |
| 3.2.3 物流网络发展缺乏统筹规划导致“少强多弱”的格局 | 第36页 |
| 3.2.4 基础设施总量依然不足，交通网络有待进一步完善 | 第36-37页 |
| 3.2.5 区域城乡发展差异显著，运输服务效率偏低 | 第37-38页 |
| 第四章 新疆轴-辐式现代物流网络构建的实证研究 | 第38-56页 |
| 4.1 新疆现代物流位序-规模等级分形 | 第38-41页 |
| 4.1.1 分形模型构建 | 第38-39页 |
| 4.1.2 物流节点城市的位序-规模分维数测度 | 第39-40页 |
| 4.1.3 分维结构质量的评估 | 第40-41页 |
| 4.2 物流系统点-轴结构的空间关联分形 | 第41-44页 |
| 4.2.1 物流系统点-轴结构的空间关联分维模型 | 第41-42页 |
| 4.2.2 新疆节点城市点-轴结构的关联分维特征 | 第42-44页 |
| 4.3 新疆轴辐式现代物流网络的构建 | 第44-51页 |
| 4.3.1 现代物流枢纽指标体系的构建 | 第44-47页 |
| 4.3.2 熵权TOPSIS法进行数据分析 | 第47-51页 |
| 4.4 新疆轴辐式现代物流网络总体空间布局 | 第51-56页 |
| 4.4.1 空间引力模型确定轴心城市辐射 | 第51-53页 |
| 4.4.2 新疆轴辐式物流圈网络分析 | 第53-54页 |
| 4.4.3 新疆轴-辐模型的空间布局 | 第54-56页 |
| 第五章 新疆现代物流轴-辐网络主要发展对策 | 第56-59页 |
| 5.1 优化资源配置，加强二级轴心城市物流建设 | 第56-57页 |
| 5.2 加速节点城市物流设施规划，打造立体化物流网络 | 第57页 |
| 5.3 努力构建高效现代物流网络体系 | 第57-58页 |
| 5.4 加快物流信息化发展，实现信息共享 | 第58-59页 |
| 第六章 结论与展望 | 第59-60页 |
| 6.1 研究工作总结 | 第59页 |
| 6.2 后续研究展望 | 第59-60页 |
| 参考文献 | 第60-63页 |
| 致谢 | 第63-64页 |
| 作者简介 | 第64-65页 |
| 附件 | 第65页 |
