| 摘要 | 第5-6页 |
| ABSTRACT | 第6-7页 |
| 第一章 绪论 | 第10-15页 |
| 1.1 研究背景 | 第10-11页 |
| 1.2 研究目的与研究意义 | 第11页 |
| 1.2.1 研究目的 | 第11页 |
| 1.2.2 研究意义 | 第11页 |
| 1.3 研究内容与研究方法 | 第11-15页 |
| 1.3.1 研究内容 | 第11-13页 |
| 1.3.2 研究方法 | 第13页 |
| 1.3.3 技术路线 | 第13-15页 |
| 第二章 国内外高铁站点发展概述 | 第15-28页 |
| 2.1 国内外高铁站发展回顾 | 第15-23页 |
| 2.1.1 国外高速铁路及站点发展历程 | 第15-21页 |
| 2.1.2 国内高速铁路及站点发展回顾 | 第21-23页 |
| 2.2 国内高铁站点等级规模 | 第23页 |
| 2.3 国内高铁站点区位类型 | 第23-25页 |
| 2.4 高铁站址与周边发展关系 | 第25-26页 |
| 2.5 本章小结 | 第26-28页 |
| 第三章 淮安高铁站点选址方案与影响评价 | 第28-55页 |
| 3.1 连淮扬镇和徐宿淮盐铁路建设背景 | 第28-34页 |
| 3.1.1 地理区位分析 | 第28-29页 |
| 3.1.2 地形地貌分析 | 第29页 |
| 3.1.3 淮安市综合交通现状 | 第29-34页 |
| 3.1.4 高铁在淮安市区域发展中的必要性 | 第34页 |
| 3.2 淮安高铁站点选址过程回顾 | 第34-40页 |
| 3.3 选址方案 | 第40-42页 |
| 3.3.1 选址方案一—淮安区席桥镇（新建东站） | 第41页 |
| 3.3.2 选址方案二—淮阴区新渡乡（现状淮安站） | 第41页 |
| 3.3.3 选址方案三—原开发区火车南站（利用现有铁路廊道升级改造设站） | 第41-42页 |
| 3.4 评价因子分析及评价结果 | 第42-52页 |
| 3.4.1 与城市结构关系 | 第43-46页 |
| 3.4.2 与产业发展关系 | 第46-50页 |
| 3.4.3 与城市交通关系 | 第50-52页 |
| 3.5 最终选址方案(新建淮安东站)及评价分析 | 第52-54页 |
| 3.6 本章小结 | 第54-55页 |
| 第四章 淮安高铁站地区空间规划引导与开发策略建议 | 第55-75页 |
| 4.1 淮安高铁站地区空间规划方案(上文的空间规划或城市设计) | 第55-58页 |
| 4.2 规划引导 | 第58-70页 |
| 4.3 开发策略建议 | 第70-74页 |
| 4.3.1 根据城市区位特点和城市规模合理确定高铁站点选址 | 第70-72页 |
| 4.3.2 合理规划高铁站点周边用地,形成具有地域特色的城市门户和交通节点 | 第72-74页 |
| 4.4 小结 | 第74-75页 |
| 第五章 结论 | 第75-77页 |
| 5.1 研究结论 | 第75-76页 |
| 5.2 不足与展望 | 第76-77页 |
| 致谢 | 第77-78页 |
| 参考文献 | 第78-80页 |
