| 摘要 | 第5-7页 |
| Abstract | 第7-8页 |
| 第一章 绪论 | 第10-21页 |
| 1.1 研究背景及研究意义 | 第10-11页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第10-11页 |
| 1.1.2 研究目的及意义 | 第11页 |
| 1.2 文献综述 | 第11-19页 |
| 1.2.1 出行模式选择行为的研究现状 | 第11-14页 |
| 1.2.2 汽车共享的研究现状 | 第14-18页 |
| 1.2.3 文献总结 | 第18-19页 |
| 1.3 研究内容和技术路线 | 第19-21页 |
| 1.3.1 研究内容 | 第19-20页 |
| 1.3.2 技术路线 | 第20-21页 |
| 第二章 出行模式选择及其影响因素分析 | 第21-33页 |
| 2.1 出行模式概述 | 第21-24页 |
| 2.1.1 交通出行模式分类及特点 | 第21-23页 |
| 2.1.2 汽车共享与其他交通出行模式的对比 | 第23-24页 |
| 2.2 出行模式选择行为的影响因素 | 第24-27页 |
| 2.3 汽车共享出行模式选择的影响因素分析 | 第27-32页 |
| 2.3.1 政府在汽车共享发展中的作用及影响分析 | 第28-30页 |
| 2.3.2 汽车共享运营商在汽车共享发展中的作用和影响分析 | 第30-32页 |
| 2.4 本章小结 | 第32-33页 |
| 第三章 出行者与政府的演化博弈分析 | 第33-44页 |
| 3.1 出行者与政府的博弈机理分析及模型构建 | 第33-35页 |
| 3.2 博弈模型的平衡点及稳定性分析 | 第35-39页 |
| 3.3 算例分析 | 第39-43页 |
| 3.4 本章小结 | 第43-44页 |
| 第四章 出行者与汽车共享运营商的演化博弈分析 | 第44-55页 |
| 4.1 出行者与运营商的博弈机理分析及模型构建 | 第44-46页 |
| 4.2 博弈模型的平衡点及稳定性分析 | 第46-50页 |
| 4.3 算例分析 | 第50-53页 |
| 4.4 本章小结 | 第53-55页 |
| 第五章 结论与展望 | 第55-57页 |
| 5.1 研究结论 | 第55-56页 |
| 5.2 研究展望 | 第56-57页 |
| 参考文献 | 第57-62页 |
| 致谢 | 第62-63页 |