| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6页 |
| 第1章 绪论 | 第9-15页 |
| 1.1 研究背景 | 第9-10页 |
| 1.2 研究意义 | 第10-11页 |
| 1.2.1 理论意义 | 第10页 |
| 1.2.2 实践意义 | 第10-11页 |
| 1.3 文献综述 | 第11-14页 |
| 1.3.1 国外研究现状 | 第11-12页 |
| 1.3.2 国内研究现状 | 第12-14页 |
| 1.4 研究内容及研究方法 | 第14-15页 |
| 1.4.1 研究内容 | 第14页 |
| 1.4.2 研究方法 | 第14-15页 |
| 第2章 相关概念及理论基础 | 第15-21页 |
| 2.1 相关概念界定 | 第15-16页 |
| 2.1.1 渡口渡船 | 第15页 |
| 2.1.2 渡口渡船安全管理 | 第15页 |
| 2.1.3 社会协同管理 | 第15-16页 |
| 2.2 理论基础 | 第16-21页 |
| 2.2.1 协同管理理论 | 第16-18页 |
| 2.2.2 渡口渡船协同管理机制的多元化主体要素分析 | 第18-19页 |
| 2.2.3 服务型政府理论 | 第19-21页 |
| 第3章 广东省渡口渡船安全管理现状 | 第21-28页 |
| 3.1 广东省渡口渡船安全管理采取的模式 | 第21-22页 |
| 3.2 广东省渡口渡船安全管理存在的问题 | 第22-25页 |
| 3.2.1 渡口渡船安全未能引起地方政府的足够重视 | 第22-23页 |
| 3.2.2 管理体制机制不完善 | 第23页 |
| 3.2.3 渡运安全公共服务能力低下 | 第23-24页 |
| 3.2.4 渡口渡船危机处置机制薄弱 | 第24-25页 |
| 3.3 广东省渡口渡船安全管理存在问题的原因分析 | 第25-28页 |
| 3.3.1 服务型政府的理念没有真正形成 | 第25页 |
| 3.3.2 政府职能转变未完全到位 | 第25-26页 |
| 3.3.3 公民社会参与社会治理程度不高 | 第26页 |
| 3.3.4 没有建立有效的行政效能监督机制和绩效评价体系 | 第26-28页 |
| 第4章 国内渡口渡船安全管理经验借鉴 | 第28-33页 |
| 4.1 国内渡口渡船安全管理经验介绍 | 第28-31页 |
| 4.1.1 全国渡口渡船专项整治活动经验 | 第28-30页 |
| 4.1.2 国内其他地区渡口渡船安全管理经验 | 第30-31页 |
| 4.2 国内渡口渡船安全管理经验借鉴 | 第31-33页 |
| 4.2.1 渡口渡船安全管理必须遵循以人为本的基本原则 | 第31页 |
| 4.2.2 实现渡口渡船安全协同管理首先必须理顺管理体制 | 第31-32页 |
| 4.2.3 实现渡口渡船安全协同管理必须完善工作机制 | 第32-33页 |
| 第5章 广东省渡口渡船安全协同管理的实现途径 | 第33-45页 |
| 5.1 完善地方政府主导的行政管理体制 | 第33-34页 |
| 5.1.1 组建强有力的领导机构 | 第33-34页 |
| 5.1.2 制定行政管理权力责任清单制度 | 第34页 |
| 5.1.3 制定一套完整的制度体系 | 第34页 |
| 5.2 构建多元主体协同的渡口渡船安全管理体系 | 第34-45页 |
| 5.2.1 建立健全渡口渡船安全管理联动工作机制 | 第35-36页 |
| 5.2.2 构建私营部门、非营利组织参与的渡口渡船安全公共服务体系 | 第36-37页 |
| 5.2.3 构建社会广泛参与的渡口渡船应急救援体系 | 第37-39页 |
| 5.2.4 构建公众参与的渡口渡船安全管理效能监督和评价体系 | 第39-45页 |
| 结论 | 第45-46页 |
| 参考文献 | 第46-48页 |
| 致谢 | 第48页 |
