| 摘要 | 第3-4页 |
| Abstract | 第4-5页 |
| 第1章 绪论 | 第8-16页 |
| 1.1 课题来源 | 第8页 |
| 1.2 研究的背景及意义 | 第8-9页 |
| 1.3 国内外研究现状 | 第9-14页 |
| 1.3.1 路面使用性能评价研究现状 | 第9-11页 |
| 1.3.2 路面使用性能变化规律研究现状 | 第11-13页 |
| 1.3.3 国内外研究现状简析 | 第13-14页 |
| 1.4 主要研究内容及技术路线 | 第14-16页 |
| 1.4.1 主要研究内容 | 第14-15页 |
| 1.4.2 技术路线 | 第15-16页 |
| 第2章 浙江省高速公路路面状况及评价问题分析 | 第16-32页 |
| 2.1 现有评价指标体系概述 | 第16-19页 |
| 2.1.1 路面破损状况评价方法 | 第16-17页 |
| 2.1.2 路面行驶质量评价方法 | 第17页 |
| 2.1.3 路面车辙状况评价方法 | 第17-18页 |
| 2.1.4 路面抗滑性能评价方法 | 第18页 |
| 2.1.5 路面结构强度评价方法 | 第18-19页 |
| 2.1.6 沥青路面使用性能评价等级标准 | 第19页 |
| 2.2 浙江省高速路网沥青路面使用性能状况特征分析 | 第19-23页 |
| 2.2.1 高速路网沥青路面使用性能整体状况分析 | 第19-20页 |
| 2.2.2 浙江省高速公路路面病害特征分析 | 第20-23页 |
| 2.3 现有评价方法在养护评价及决策中存在的不足 | 第23-30页 |
| 2.3.1 路面破损修补对评价结果影响 | 第23-25页 |
| 2.3.2 养护类型划分指标存在的不足 | 第25-27页 |
| 2.3.3 评价单元长度划分存在的不足 | 第27-29页 |
| 2.3.4 同向不同车道路面使用性能评价结果差异 | 第29-30页 |
| 2.4 本章小结 | 第30-32页 |
| 第3章 基于养护决策需求的路面使用性能评价决策指标及方法 | 第32-45页 |
| 3.1 基于养护决策需求的路面破损评价补充指标 | 第32-36页 |
| 3.1.1 补充指标的提出及计算方法 | 第32-34页 |
| 3.1.2 补充指标与现有评价指标的关系 | 第34-35页 |
| 3.1.3 补充指标的具体用途 | 第35-36页 |
| 3.2 评价单元长度对养护需求分析的影响规律 | 第36-41页 |
| 3.2.1 评价指标分布特征分析 | 第36-38页 |
| 3.2.2 路况指标分布随评价单元长度变化规律分析 | 第38-40页 |
| 3.2.3 验证分析 | 第40-41页 |
| 3.3 浙江省高速公路沥青路面养护技术类型及决策标准 | 第41-44页 |
| 3.3.1 现行规范路面养护类型划分 | 第42页 |
| 3.3.2 浙江省高速公路路面养护技术类型 | 第42-43页 |
| 3.3.3 各养护技术对策典型养护方案使用情况 | 第43页 |
| 3.3.4 路面养护决策指标层次及养护决策标准 | 第43-44页 |
| 3.4 本章小结 | 第44-45页 |
| 第4章 基于养护决策与规划需求的路面使用性能预测模型的建立 | 第45-67页 |
| 4.1 路面使用性能影响因素 | 第45-46页 |
| 4.2 网级沥青路面使用性能预测模型 | 第46-58页 |
| 4.2.1 基于马尔可夫链的预测模型 | 第46-47页 |
| 4.2.2 路面使用性能状态划分及转移概率求解方法 | 第47-49页 |
| 4.2.3 网级沥青路面使用性能变化规律分析 | 第49-58页 |
| 4.2.4 网级性能预测模型应用方法 | 第58页 |
| 4.3 项目级沥青路面使用性能预测模型 | 第58-65页 |
| 4.3.1 项目级路面性能预测模型选择 | 第59-60页 |
| 4.3.2 基于灰色理论的预测模型 | 第60-63页 |
| 4.3.3 基于灰色理论的建模实例 | 第63-65页 |
| 4.4 本章小结 | 第65-67页 |
| 主要成果及进一步研究内容 | 第67-69页 |
| 主要成果与结论 | 第67-68页 |
| 进一步研究内容 | 第68-69页 |
| 参考文献 | 第69-74页 |
| 致谢 | 第74页 |
