某混合动力轿车外流场气动噪声特性研究
| 摘要 | 第5-6页 |
| ABSTRACT | 第6-7页 |
| 第一章 绪论 | 第10-15页 |
| 1.1 引言 | 第10-11页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第11-13页 |
| 1.3 本文主要内容 | 第13-15页 |
| 第二章 气动声学理论基础 | 第15-22页 |
| 2.1 计算流体力学基础 | 第15-17页 |
| 2.1.1 流体力学基本方程 | 第15-16页 |
| 2.1.2 计算流体力学方法分类 | 第16-17页 |
| 2.2 气动声学理论 | 第17-20页 |
| 2.2.1 声学基本概念 | 第17-18页 |
| 2.2.2 声学波动方程 | 第18-19页 |
| 2.2.3 FW-H声波波动方程 | 第19-20页 |
| 2.3 计算气动噪声数值方法 | 第20-21页 |
| 2.3.1 直接模拟法 | 第20-21页 |
| 2.3.2 声类比法 | 第21页 |
| 2.4 本章小结 | 第21-22页 |
| 第三章 汽车外流场仿真研究 | 第22-41页 |
| 3.1 湍流模型的选择 | 第22-27页 |
| 3.1.1 直接数值模拟法（DNS） | 第24-25页 |
| 3.1.2 雷诺平均方法(RANS) | 第25页 |
| 3.1.3 大涡模拟法（LES） | 第25-26页 |
| 3.1.4 分离涡模拟法（DES） | 第26-27页 |
| 3.2 仿真模型的建立 | 第27-36页 |
| 3.2.1 CAD模型的重建 | 第27-29页 |
| 3.2.2 流场网格生成 | 第29-32页 |
| 3.2.3 边界条件及求解参数的设置 | 第32-36页 |
| 3.3 汽车外流场分析 | 第36-40页 |
| 3.4 本章小结 | 第40-41页 |
| 第四章 气动噪声内声场仿真研究 | 第41-60页 |
| 4.1 车身表面脉动压力场分析 | 第41-46页 |
| 4.2 基于虚拟激励法的内声场计算 | 第46-48页 |
| 4.3 声振耦合法分析 | 第48-55页 |
| 4.3.1 模态分析理论 | 第48-50页 |
| 4.3.2 车身结构模态分析 | 第50-52页 |
| 4.3.3 声腔模态分析 | 第52-54页 |
| 4.3.4 声振耦合模态分析 | 第54-55页 |
| 4.4 气动噪声车内声场分析 | 第55-58页 |
| 4.5 本章小结 | 第58-60页 |
| 第五章 气动噪声道路试验 | 第60-64页 |
| 5.1 汽车噪声试验标准 | 第60-61页 |
| 5.2 测试设备及测点布置 | 第61-62页 |
| 5.3 试验方案及结果对比 | 第62-63页 |
| 5.4 本章小结 | 第63-64页 |
| 第六章 基于吸声材料的气动噪声降噪措施 | 第64-67页 |
| 6.1 汽车常用降噪措施 | 第64-65页 |
| 6.2 添加多孔吸声材料前后车内气动噪声对比 | 第65-66页 |
| 6.3 本章小结 | 第66-67页 |
| 第七章 总结与展望 | 第67-69页 |
| 参考文献 | 第69-74页 |
| 致谢 | 第74-75页 |
| 在学期间发表的学术论文及其他科研成果 | 第75页 |
