高速铁路LTE系统切换技术研究
| 摘要 | 第3-4页 |
| ABSTRACT | 第4页 |
| 主要符号说明 | 第7-8页 |
| 第一章 绪论 | 第8-11页 |
| 1.1 课题研究背景及意义 | 第8-9页 |
| 1.2 高速铁路切换技术研究现状 | 第9-10页 |
| 1.3 本文研究内容及结构 | 第10-11页 |
| 第二章 LTE系统及其切换过程 | 第11-31页 |
| 2.1 LTE通信系统构架 | 第11-15页 |
| 2.1.1 LTE网络框架及网元功能介绍 | 第11-13页 |
| 2.1.2 LTE无线接口协议栈 | 第13-15页 |
| 2.2 切换 | 第15-17页 |
| 2.2.1 切换的定义 | 第15-16页 |
| 2.2.2 切换的触发原因 | 第16-17页 |
| 2.2.3 切换的分类 | 第17页 |
| 2.3 LTE切换流程分析 | 第17-30页 |
| 2.3.1 切换的测量过程 | 第18-26页 |
| 2.3.2 切换的判决过程 | 第26页 |
| 2.3.3 切换的执行过程 | 第26-30页 |
| 2.4 本章小结 | 第30-31页 |
| 第三章 高速环境下切换技术与算法研究 | 第31-46页 |
| 3.1 高速铁路通信环境对切换的影响 | 第31-34页 |
| 3.2 LTE高铁组网解决方案 | 第34-37页 |
| 3.2.1 BBU+RRU覆盖方式 | 第34-35页 |
| 3.2.2 高速环境下的多普勒频移估计与校正算法 | 第35页 |
| 3.2.3 高铁重叠覆盖区的设计 | 第35-37页 |
| 3.3 高铁环境下LTE系统内切换算法及改进 | 第37-41页 |
| 3.3.1 基于A3事件触发的切换算法 | 第37-38页 |
| 3.3.2 基于终端速度特性的切换优化算法 | 第38-40页 |
| 3.3.3 基于统计特性触发切换的算法 | 第40-41页 |
| 3.4 一种基于多普勒效应的优化切换算法 | 第41-45页 |
| 3.4.1 多普勒频移法判断列车运行方向 | 第41-42页 |
| 3.4.2 算法设计 | 第42-43页 |
| 3.4.3 优化后的切换算法流程 | 第43-45页 |
| 3.5 本章小结 | 第45-46页 |
| 第四章 高速铁路环境下切换优化算法仿真 | 第46-53页 |
| 4.1 LTE系统级仿真平台的搭建 | 第46-47页 |
| 4.2 仿真流程 | 第47页 |
| 4.3 切换评价方法 | 第47-48页 |
| 4.4 仿真结果对比分析 | 第48-52页 |
| 4.5 本章小结 | 第52-53页 |
| 第五章 总结与展望 | 第53-54页 |
| 5.1 主要工作回顾 | 第53页 |
| 5.2 本课题今后需进一步研究的地方 | 第53-54页 |
| 参考文献 | 第54-57页 |
| 个人简历 在读期间发表的学术论文 | 第57-58页 |
| 致谢 | 第58页 |
