基于PLC控制器的可变车道LED标志控制
| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5页 |
| 第一章 绪论 | 第6-12页 |
| 1.1 可变车道 | 第7-10页 |
| 1.1.1 可变车道概述 | 第7-8页 |
| 1.1.2 可变车道系统的组成 | 第8-9页 |
| 1.1.3 信号控制系统 | 第9-10页 |
| 1.2 PLC概述 | 第10-12页 |
| 1.2.1 PLC控制技术概论 | 第10页 |
| 1.2.2 PLC发展史 | 第10-11页 |
| 1.2.3 PLC在可变车道控制中的功能 | 第11-12页 |
| 第二章 可变车道系统分析与实例 | 第12-21页 |
| 2.1 项目概况及改造方案 | 第12-13页 |
| 2.2 系统分析 | 第13-17页 |
| 2.2.1 控制功能 | 第13-14页 |
| 2.2.2 输入的控制信息 | 第14页 |
| 2.2.3 控制预案 | 第14-16页 |
| 2.2.5 晚高峰预案实施 | 第16-17页 |
| 2.2.6 降光控制 | 第17页 |
| 2.2.7 异常状况处理 | 第17页 |
| 2.3 项目的配套设备 | 第17-21页 |
| 2.3.1 信号控制机 | 第17-18页 |
| 2.3.2 LED指示标志 | 第18-19页 |
| 2.3.3 LED诱导显示屏 | 第19-21页 |
| 第三章 控制系统设计 | 第21-50页 |
| 3.1 控制方案 | 第21-24页 |
| 3.1.1 预案控制判断 | 第21页 |
| 3.1.2 降光控制 | 第21-22页 |
| 3.1.3 晚高峰预案控制 | 第22-23页 |
| 3.1.4 退出晚高峰控制 | 第23-24页 |
| 3.1.5 异常状况处理 | 第24页 |
| 3.2 I/O端口配置 | 第24-25页 |
| 3.3 控制系统的实现 | 第25-49页 |
| 3.3.1 主程序 | 第25-26页 |
| 3.3.2 平峰转晚高峰 | 第26-27页 |
| 3.3.3 晚高峰转平峰 | 第27-28页 |
| 3.3.4 信号线检测 | 第28-29页 |
| 3.3.5 晚高峰输出状态判断 | 第29-33页 |
| 3.3.6 晚高峰状态输出控制调用 | 第33-35页 |
| 3.3.7 判断A相打点 | 第35-37页 |
| 3.3.8 判断B相打点 | 第37-39页 |
| 3.3.9 平峰状态输出控制 | 第39页 |
| 3.3.10 全部直行 | 第39-40页 |
| 3.3.11 全部左转 | 第40-41页 |
| 3.3.12 2号、3号车道直行闪烁 | 第41页 |
| 3.3.13 2号、3号车道左转闪烁 | 第41-42页 |
| 3.3.14 2号、3号车道封闭 | 第42-43页 |
| 3.3.15 4号车道直行闪烁 | 第43-44页 |
| 3.3.16 4号车道左转闪烁 | 第44-45页 |
| 3.3.17 4号车道封闭 | 第45-46页 |
| 3.3.18 键盘输入参数控制 | 第46-47页 |
| 3.3.19 夜间模式 | 第47-49页 |
| 3.4 软件控制 | 第49-50页 |
| 第四章 论文总结 | 第50-51页 |
| 第五章 致谢 | 第51-52页 |
| 参考文献 | 第52-54页 |
