大型汽轮发电机组套装转子等效刚度研究
| 摘要 | 第6-7页 |
| ABSTRACT | 第7-8页 |
| 第一章 绪论 | 第11-16页 |
| 1.1 课题的意义及国内外研究现状综述 | 第11-12页 |
| 1.1.1 课题研究背景 | 第11-12页 |
| 1.1.2 课题研究的意义 | 第12页 |
| 1.2 国内外发展现状 | 第12-15页 |
| 1.2.1 国外发展现状 | 第12-14页 |
| 1.2.2 国内研究现状 | 第14-15页 |
| 1.3 本文主要工作介绍 | 第15-16页 |
| 第二章 转子动力学分析方法研究 | 第16-23页 |
| 2.1 线性动力学方法 | 第16-21页 |
| 2.1.1 转子系统临界转速 | 第17-19页 |
| 2.1.2 转子系统稳定性 | 第19-20页 |
| 2.1.3 转子系统不平衡响应 | 第20-21页 |
| 2.2 非线性动力学方法 | 第21-22页 |
| 2.3 本章小结 | 第22-23页 |
| 第三章 套装转子等效抗弯及抗扭刚度模化方法 | 第23-42页 |
| 3.1 坐标系统的定义 | 第23页 |
| 3.2 等效刚度计算方法 | 第23-26页 |
| 3.3 等效方法的验证 | 第26-32页 |
| 3.4 套装转子过盈量 | 第32页 |
| 3.5 套装应力计算 | 第32-38页 |
| 3.6 轴段等效弯曲刚度的计算 | 第38-41页 |
| 3.7 本章小结 | 第41-42页 |
| 第四章 不同过盈量与转速对等效刚度的影响分析 | 第42-48页 |
| 4.1 过盈量对等效刚度的影响 | 第42-43页 |
| 4.2 转速对等效刚度的影响 | 第43-47页 |
| 4.3 本章小结 | 第47-48页 |
| 第五章 套装转子机组轴系动力学性能分析 | 第48-72页 |
| 5.1 套装转子及其叶轮质量属性 | 第48-50页 |
| 5.2 机组轴系结构简介 | 第50-51页 |
| 5.3 轴承静动态特性分析 | 第51-59页 |
| 5.3.1 轴承静态性能分析 | 第52-54页 |
| 5.3.2 轴承动态性能分析 | 第54-59页 |
| 5.4 轴系静态性能分析 | 第59-60页 |
| 5.5 轴系动态性能分析 | 第60-67页 |
| 5.5.1 轴系刚性临界转速分析 | 第60-62页 |
| 5.5.2 轴系阻尼临界转速分析 | 第62-63页 |
| 5.5.3 轴系不平衡响应分析 | 第63-67页 |
| 5.5.4 轴系稳定性分析 | 第67页 |
| 5.6 轴系扭振频率分析 | 第67-71页 |
| 5.7 本章小结 | 第71-72页 |
| 第六章 总结与展望 | 第72-74页 |
| 6.1 总结 | 第72-73页 |
| 6.2 本文的不足及展望 | 第73-74页 |
| 参考文献 | 第74-76页 |
| 致谢 | 第76-77页 |
| 攻读硕士学位期间发表的学术论文 | 第77页 |
