张量的z-特征分解及其在公交客流量的预测
| 摘要 | 第4-5页 |
| ABSTRACT | 第5页 |
| 1 绪论 | 第8-14页 |
| 1.1 研究背景与意义 | 第8-9页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第9-11页 |
| 1.3 主要研究内容 | 第11-12页 |
| 1.4 论文组织结构 | 第12-14页 |
| 2 相关理论基础 | 第14-22页 |
| 2.1 张量相关理论基础 | 第14-18页 |
| 2.2 马尔科夫链 | 第18-21页 |
| 2.3 本章小结 | 第21-22页 |
| 3 张量特征分解理论 | 第22-44页 |
| 3.1 张量特征分解的基本概念 | 第22-28页 |
| 3.2 转移张量的特征分解 | 第28-37页 |
| 3.3 对称张量的特征分解 | 第37-43页 |
| 3.4 本章小结 | 第43-44页 |
| 4 公交客流量预测模型 | 第44-58页 |
| 4.1 问题描述及其解决思路 | 第44-45页 |
| 4.2 基于一元的预测模型 | 第45-47页 |
| 4.3 基于多元的预测模型 | 第47-56页 |
| 4.4 利用特征张量进行预测 | 第56-57页 |
| 4.5 本章小结 | 第57-58页 |
| 5 实验结果与分析 | 第58-68页 |
| 5.1 数据集 | 第58-60页 |
| 5.2 实验结果与分析 | 第60-66页 |
| 5.3 本章小结 | 第66-68页 |
| 6 总结与展望 | 第68-70页 |
| 6.1 工作总结 | 第68-69页 |
| 6.2 未来工作展望 | 第69-70页 |
| 致谢 | 第70-71页 |
| 参考文献 | 第71-75页 |
| 附录（攻读学位期间发表论文目录） | 第75页 |
