| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6页 |
| 第一章 绪论 | 第10-18页 |
| 1.1 问题的提出 | 第10-11页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第11-14页 |
| 1.2.1 航空维修人员人为因素研究现状 | 第11-12页 |
| 1.2.2 计划行为理论研究现状 | 第12-14页 |
| 1.2.3 小结 | 第14页 |
| 1.3 本文的研究目标、内容和方法 | 第14-16页 |
| 1.3.1 研究目标 | 第14页 |
| 1.3.2 研究的内容 | 第14-15页 |
| 1.3.3 拟采取的研究方法及技术路线 | 第15-16页 |
| 1.4 创新点预期 | 第16-18页 |
| 第二章 基于TPB的航空维修人员作业违章行为机理研究 | 第18-28页 |
| 2.1 计划行为理论的适用性 | 第18-20页 |
| 2.2 基于TPB的航空维修人员违章作业行为分析 | 第20-24页 |
| 2.2.1 航空维修人员的行为态度 | 第20-21页 |
| 2.2.2 航空维修人员的主观规范 | 第21-22页 |
| 2.2.3 航空维修人员的知觉行为控制 | 第22-23页 |
| 2.2.4 航空维修人员的过去行为 | 第23页 |
| 2.2.5 航空维修人员的道德义务 | 第23页 |
| 2.2.6 航空维修人员的个体背景因素与故意违章行为意向 | 第23-24页 |
| 2.3 航空维修人员故意违章行为研究模型的构建 | 第24-27页 |
| 2.4 本章小结 | 第27-28页 |
| 第三章 航空维修人员违章行为研究设计 | 第28-37页 |
| 3.1 研究对象 | 第28-29页 |
| 3.1.1 研究对象的选取 | 第28页 |
| 3.1.2 研究对象的描述性统计 | 第28-29页 |
| 3.2 研究假设的提出 | 第29-30页 |
| 3.3 违章行为研究变量的设置 | 第30-31页 |
| 3.3.1 各变量的操作性定义 | 第30页 |
| 3.3.2 研究变量的设置及问项的测量 | 第30-31页 |
| 3.4 航空维修人员故意违章行为意向研究问卷的编制 | 第31-35页 |
| 3.4.1 初始问卷的编制 | 第31页 |
| 3.4.2 问项的筛选与检验 | 第31-35页 |
| 3.4.3 正式调查问卷的生成 | 第35页 |
| 3.5 整体模式路径图的假设设计 | 第35-36页 |
| 3.6 本章小结 | 第36-37页 |
| 第四章 航空维修人员违章行为研究结果与分析 | 第37-63页 |
| 4.1 航空维修人员故意违章行为意向模式有效性分析 | 第37页 |
| 4.2 航空维修人员故意违章行为信念结构的分析结果 | 第37-45页 |
| 4.2.1 航空维修人员故意违章行为结构分析 | 第40页 |
| 4.2.2 航空维修人员故意违章行为意向结构分析 | 第40-42页 |
| 4.2.3 航空维修人员故意违章行为态度信念结构分析 | 第42-43页 |
| 4.2.4 航空维修人员故意违章行为规范信念结构分析 | 第43-44页 |
| 4.2.5 航空维修人员故意违章行为控制信念结构分析 | 第44-45页 |
| 4.3 航空维修人员故意违章行为意向与各信念结构的关系 | 第45-46页 |
| 4.4 航空维修人员个体背景与各信念结构的关系 | 第46-60页 |
| 4.4.1 不同年龄与各信念结构的关系 | 第47-50页 |
| 4.4.2 不同性别与各信念结构的关系 | 第50-51页 |
| 4.4.3 不同学历与各信念结构的关系 | 第51-56页 |
| 4.4.4 不同家庭状况与各信念结构的关系 | 第56-58页 |
| 4.4.5 不同职称与各信念结构的关系 | 第58-60页 |
| 4.5 建议措施 | 第60-61页 |
| 4.6 本章小结 | 第61-63页 |
| 第五章结论与展望 | 第63-65页 |
| 5.1 结论 | 第63-64页 |
| 5.2 展望 | 第64-65页 |
| 参考文献 | 第65-68页 |
| 附录A 航空维修人员故意违章行为意向研究问卷框架内容 | 第68-70页 |
| 附录B 航空维修人员故意违章行为意向研究调查问卷 | 第70-73页 |
| 附录C 各变量在行为意向上的多重比较检验 | 第73-75页 |
| 附录D 年龄在各信念结构上的多重比较检验 | 第75-81页 |
| 致谢 | 第81-82页 |
| 作者简介 | 第82页 |
