| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 第一章 绪论 | 第10-15页 |
| 1.1 研究背景和意义 | 第10-11页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第11-13页 |
| 1.3 本文的主要研究工作 | 第13-15页 |
| 第二章 警示灯发光颜色和亮度对视觉的影响 | 第15-23页 |
| 2.1 光谱光视效能函数 | 第15-17页 |
| 2.2 人眼对警示灯光颜色的敏感性 | 第17-20页 |
| 2.2.1 视锥细胞对人眼颜色敏感性的影响 | 第17-19页 |
| 2.2.2 视网膜颜色信息处理 | 第19-20页 |
| 2.3 人眼对警示灯光亮度的灵敏度 | 第20-22页 |
| 2.3.1 对比灵敏度 | 第20-21页 |
| 2.3.2 照度阈值 | 第21-22页 |
| 2.4 本章小结 | 第22-23页 |
| 第三章 飞行区大气环境对警示灯光的衰减 | 第23-38页 |
| 3.1 飞行区大气环境透射系数 | 第23-25页 |
| 3.2 警示灯光在飞行区大气中的衰减 | 第25-29页 |
| 3.2.1 单个雾粒子对警示灯光的衰减系数 | 第25-28页 |
| 3.2.2 不同能见度下雾对警示灯光的衰减系数 | 第28-29页 |
| 3.3 警示灯光视程与大气衰减系数的关系计算 | 第29-37页 |
| 3.3.1 警示灯光视程计算 | 第30-33页 |
| 3.3.2 警示灯光视程与大气衰减系数关系计算 | 第33-37页 |
| 3.4 本章小结 | 第37-38页 |
| 第四章 跑道关闭警示装置的光度参数设计 | 第38-58页 |
| 4.1 跑道关闭警示装置灯光构型设计 | 第38-41页 |
| 4.1.1 灯具布局设计 | 第38-40页 |
| 4.1.2 跑道关闭警示装置光强分布 | 第40-41页 |
| 4.2 跑道关闭警示装置光强 | 第41-45页 |
| 4.2.1 跑道关闭警示装置单灯光强确定 | 第41-42页 |
| 4.2.2 跑道关闭警示装置总光强计算 | 第42-45页 |
| 4.3 不同发光颜色的机场跑道关闭警示装置的可见性计算 | 第45-57页 |
| 4.3.1 白色机场跑道关闭警示装置可见性与RVR的关系 | 第45-48页 |
| 4.3.2 黄色机场跑道关闭警示装置可见性与RVR的关系 | 第48-51页 |
| 4.3.3 红色跑道关闭警示装置可见性与RVR的关系 | 第51-54页 |
| 4.3.4 白、黄、红三种颜色跑道关闭警示装置的可见性对比 | 第54-57页 |
| 4.4 本章小结 | 第57-58页 |
| 第五章 实验装置及实验结果 | 第58-63页 |
| 5.1 实验装置介绍 | 第58-59页 |
| 5.2 实验步骤及结论 | 第59-62页 |
| 5.2.1 光强测试实验 | 第59-61页 |
| 5.2.2 跑道关闭警示装置的可见性实验 | 第61-62页 |
| 5.3 本章小结 | 第62-63页 |
| 总结与展望 | 第63-64页 |
| 致谢 | 第64-65页 |
| 参考文献 | 第65-69页 |
| 附录 1 | 第69-71页 |
| 附录 2 | 第71-73页 |
| 攻读硕士期间发表论文和专利 | 第73页 |
