| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 第一章 绪论 | 第10-15页 |
| 1.1 研究目的与意义 | 第10-11页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第11-14页 |
| 1.2.1 电力机车模型及仿真研究现状 | 第11-12页 |
| 1.2.2 电铁对风电场运行特性影响研究现状 | 第12-13页 |
| 1.2.3 电铁引起电能质量问题的治理措施研究现状 | 第13-14页 |
| 1.3 本文主要研究内容 | 第14-15页 |
| 第二章 牵引供电系统及其对风电场的影响 | 第15-27页 |
| 2.1 电气化铁路牵引供电系统 | 第15-16页 |
| 2.2 牵引变压器接线方式 | 第16-20页 |
| 2.2.1 单相牵引变电所 | 第16-17页 |
| 2.2.2 三相YNd11联结牵引变电所 | 第17-18页 |
| 2.2.3 三相—两相牵引变电所 | 第18-20页 |
| 2.3 机车类型 | 第20-21页 |
| 2.4 电铁牵引负荷对风电场的影响 | 第21-26页 |
| 2.4.1 并网点三相不平衡对双馈风机的影响 | 第22-24页 |
| 2.4.2 并网点谐波畸变对双馈风机的影响 | 第24-26页 |
| 2.5 本章小结 | 第26-27页 |
| 第三章 基于实测数据分析电铁对电网及风电场影响 | 第27-37页 |
| 3.1 大秦铁路典型牵引站测试 | 第27-31页 |
| 3.1.1 东城乡牵引站典型时段电能质量分析 | 第27-29页 |
| 3.1.2 三马坊变电站典型时段电能质量分析 | 第29-30页 |
| 3.1.3 西城站典型时段电能质量分析 | 第30-31页 |
| 3.2 张唐铁路典型牵引站测试 | 第31-36页 |
| 3.2.1 塔黄旗东牵引站典型时段电能质量分析 | 第32页 |
| 3.2.2 潮河变电站典型时段电能质量分析 | 第32-34页 |
| 3.2.3 骆驼沟风电场电能质量分析 | 第34-36页 |
| 3.3 本章小结 | 第36-37页 |
| 第四章 电铁对风电场运行特性影响仿真分析 | 第37-56页 |
| 4.1 电铁与风电场仿真模型简介 | 第37-40页 |
| 4.1.1 牵引供电部分模型 | 第37-38页 |
| 4.1.2 双馈风电机组模型 | 第38-40页 |
| 4.2 电铁不同牵引工况下仿真分析 | 第40-48页 |
| 4.2.1 一台机车不同速度运行 | 第40-41页 |
| 4.2.2 一台机车发生负荷波动 | 第41-42页 |
| 4.2.3 一台机车不同载重时运行 | 第42-44页 |
| 4.2.4 不同数量机车运行 | 第44-47页 |
| 4.2.5 不同类型机车组合 | 第47-48页 |
| 4.3 电铁负载的负序对风电机组的影响 | 第48-53页 |
| 4.3.1 电气距离与风机不平衡电流的关系 | 第50-52页 |
| 4.3.2 风电厂出力与风机不平衡电流的关系 | 第52-53页 |
| 4.4 电铁负载的谐波对风电机组的影响 | 第53-55页 |
| 4.4.1 电气距离与风机谐波电流的关系 | 第53-54页 |
| 4.4.2 风电场出力与风机谐波电流的关系 | 第54-55页 |
| 4.5 本章小结 | 第55-56页 |
| 第五章 结论与展望 | 第56-57页 |
| 参考文献 | 第57-60页 |
| 攻读硕士学位论文期间发表的学术论文和参加科研情况 | 第60-61页 |
| 致谢 | 第61页 |