抗滑桩加固滑坡体地震反应离心机模型试验及分析
| 摘要 | 第4-6页 |
| ABSTRACT | 第6-7页 |
| 第1章 绪论 | 第14-32页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第14-17页 |
| 1.2 国内外研究综述 | 第17-28页 |
| 1.2.1 边坡地震动力反应研究综述 | 第17-23页 |
| 1.2.2 抗滑桩加固边坡动力反应研究综述 | 第23-28页 |
| 1.2.3 现有研究主要问题分析 | 第28页 |
| 1.3 主要研究内容 | 第28-30页 |
| 1.4 研究方法与技术路线 | 第30-32页 |
| 第2章 离心机振动台模型试验设计 | 第32-54页 |
| 2.1 引言 | 第32-33页 |
| 2.2 离心机模型试验技术 | 第33-35页 |
| 2.2.1 基本原理 | 第33页 |
| 2.2.2 相似设计 | 第33-34页 |
| 2.2.3 固有误差 | 第34-35页 |
| 2.3 离心机振动台模型试验所用设备 | 第35-38页 |
| 2.3.1 土工离心机 | 第35-36页 |
| 2.3.2 土工离心机振动台 | 第36-37页 |
| 2.3.3 模型箱 | 第37-38页 |
| 2.4 离心机振动台模型试验方案设计 | 第38-53页 |
| 2.4.1 离心机试验模型 | 第39-40页 |
| 2.4.2 传感器布置 | 第40-44页 |
| 2.4.3 传感器标定 | 第44-47页 |
| 2.4.4 试验模型制备 | 第47-52页 |
| 2.4.5 地震动输入 | 第52-53页 |
| 2.5 本章小结 | 第53-54页 |
| 第3章 堆积型滑坡地震反应离心机模型试验分析 | 第54-73页 |
| 3.1 引言 | 第54-55页 |
| 3.2 地震反应宏观特征 | 第55-56页 |
| 3.3 位移响应时程分析 | 第56-57页 |
| 3.4 加速度地震反应特征 | 第57-63页 |
| 3.4.1 滑坡坡面水平向地震反应特征 | 第57-59页 |
| 3.4.2 滑坡坡面竖直向地震反应特征 | 第59-60页 |
| 3.4.3 滑坡坡体内水平向地震反应特征 | 第60-61页 |
| 3.4.4 滑坡基岩处水平向地震反应特征 | 第61-63页 |
| 3.5 地震动参数对滑坡地震反应的影响 | 第63-66页 |
| 3.5.1 地震波类型的影响 | 第63-64页 |
| 3.5.2 地震波峰值的影响 | 第64-66页 |
| 3.6 滑坡坡体对输入地震动的影响 | 第66-71页 |
| 3.6.1 滑坡坡面的反射作用 | 第66-69页 |
| 3.6.2 滑坡土体对频谱影响 | 第69-71页 |
| 3.7 本章小结 | 第71-73页 |
| 第4章 抗滑桩加固滑坡体的离心机模型试验分析 | 第73-111页 |
| 4.1 引言 | 第73-74页 |
| 4.2 工况二的模型试验结果分析 | 第74-89页 |
| 4.2.1 地震反应宏观特征 | 第74-75页 |
| 4.2.2 土压力分析 | 第75-79页 |
| 4.2.3 桩身弯矩分析 | 第79-83页 |
| 4.2.4 加速度响应分析 | 第83-88页 |
| 4.2.5 小结 | 第88-89页 |
| 4.3 工况三和工况四的模型试验结果分析 | 第89-110页 |
| 4.3.1 地震反应宏观特征 | 第89-90页 |
| 4.3.2 动土压力响应分析 | 第90-95页 |
| 4.3.3 动弯矩响应分析 | 第95-99页 |
| 4.3.4 加速度响应分析 | 第99-110页 |
| 4.4 本章小结 | 第110-111页 |
| 第5章 抗滑桩加固滑坡体地震反应数值模拟分析 | 第111-133页 |
| 5.1 引言 | 第111-112页 |
| 5.2 黏弹性人工边界的有限元实现 | 第112-118页 |
| 5.2.1 连续弹性体动力学波动控制方程 | 第112-115页 |
| 5.2.2 黏弹性人工边界在软件中的实现 | 第115-117页 |
| 5.2.3 算例验证 | 第117-118页 |
| 5.3 模型参数的确定 | 第118-119页 |
| 5.4 有限元数值模型的验证与对比分析 | 第119-124页 |
| 5.4.1 有限元数值模型的建立 | 第119-120页 |
| 5.4.2 加速度响应 | 第120-122页 |
| 5.4.3 动土压力 | 第122-123页 |
| 5.4.4 桩身动弯矩 | 第123页 |
| 5.4.5 计算与试验结果对比分析 | 第123-124页 |
| 5.5 参数影响分析 | 第124-129页 |
| 5.5.1 桩间距的影响 | 第124-125页 |
| 5.5.2 桩嵌固深度的影响 | 第125-126页 |
| 5.5.3 桩截面尺寸的影响 | 第126-128页 |
| 5.5.4 桩弹性模量的影响 | 第128-129页 |
| 5.6 最大动弯矩灰色关联分析 | 第129-131页 |
| 5.7 本章小结 | 第131-133页 |
| 第6章 堆积型滑坡动力稳定性分析方法 | 第133-153页 |
| 6.1 引言 | 第133-134页 |
| 6.2 堆积型滑坡动力稳定性分析 | 第134-141页 |
| 6.2.1 计算公式建立 | 第134-137页 |
| 6.2.2 特例分析 | 第137-138页 |
| 6.2.3 边坡动力稳定性参数影响分析 | 第138-141页 |
| 6.3 基于灰色支持向量机的边坡位移预测模型 | 第141-147页 |
| 6.3.1 灰色预测方法 | 第142-143页 |
| 6.3.2 支持向量机预测模型 | 第143-145页 |
| 6.3.3 灰色支持向量机预测模型 | 第145-146页 |
| 6.3.4 灰色支持向量机预测模型的工程应用 | 第146-147页 |
| 6.4 堆积型滑坡动力响应影响因素敏感性分析 | 第147-152页 |
| 6.4.1 正交设计的原理 | 第148页 |
| 6.4.2 正交设计的方法 | 第148-149页 |
| 6.4.3 正交设计结果分析 | 第149-152页 |
| 6.5 本章小结 | 第152-153页 |
| 结论与展望 | 第153-155页 |
| 参考文献 | 第155-169页 |
| 攻读博士学位期间发表的论文及其它成果 | 第169-171页 |
| 致谢 | 第171-173页 |
| 个人简历 | 第173页 |
