机车轮轴驱动系统及台架试验方法研究
| 摘要 | 第6-7页 |
| Abstract | 第7-8页 |
| 第一章 绪论 | 第11-15页 |
| 1.1 研究背景及选题意义 | 第11-12页 |
| 1.2 轮轴驱动系统发展研究现状 | 第12-13页 |
| 1.3 论文的主要研究内容 | 第13-15页 |
| 第二章 轮轴驱动系统振动故障 | 第15-29页 |
| 2.1 轮轴驱动系统与振动环境 | 第15-19页 |
| 2.1.1 轮轴驱动系统的结构特征 | 第15-17页 |
| 2.1.2 轮轴驱动系统振动工作环境 | 第17-19页 |
| 2.2 轮轴驱动系统常见的故障 | 第19-23页 |
| 2.2.1 轴箱轴承故障 | 第19-20页 |
| 2.2.2 车轮故障 | 第20-21页 |
| 2.2.3 齿轮传动装置故障 | 第21页 |
| 2.2.4 电机故障 | 第21-22页 |
| 2.2.5 车轴故障 | 第22-23页 |
| 2.3 轮轴驱动系统振动原因 | 第23-25页 |
| 2.3.1 轨道不平顺 | 第23-24页 |
| 2.3.2 转向架自身的振动原因 | 第24页 |
| 2.3.3 驱动系统扭转振动 | 第24-25页 |
| 2.4 轮轴驱动系统运行振动数据 | 第25-28页 |
| 2.5 本章小结 | 第28-29页 |
| 第三章 轮轴驱动系统试验台及加载试验 | 第29-38页 |
| 3.1 轮轴驱动系统试验台的加载与检测 | 第29-33页 |
| 3.1.1 轮轴驱动系统试验台构造 | 第29-32页 |
| 3.1.2 试验台振动测点设置 | 第32-33页 |
| 3.2 轮轴驱动系统纯滚动加载试验 | 第33-37页 |
| 3.2.1 持续速度工况加载试验 | 第33-34页 |
| 3.2.2 最高运营速度75%工况加载试验 | 第34-36页 |
| 3.2.3 最高运营速度工况加载试验 | 第36-37页 |
| 3.3 本章小结 | 第37-38页 |
| 第四章 轨道不平顺激振源研究 | 第38-52页 |
| 4.1 基于随机振动的轨道谱函数 | 第38-42页 |
| 4.1.1 随机过程的数学描述 | 第38-40页 |
| 4.1.2 功率谱密度函数 | 第40-42页 |
| 4.2 随机信号功率谱分析与比较 | 第42-47页 |
| 4.2.1 中美轨道谱比较 | 第42-45页 |
| 4.2.2 单轨垂向横向不平顺 | 第45-46页 |
| 4.2.3 不同线路轨道谱比较 | 第46-47页 |
| 4.3 空间谱与功率谱的反演 | 第47-48页 |
| 4.4 基于轨道谱的垂向激振参数分析 | 第48-51页 |
| 4.5 本章小结 | 第51-52页 |
| 第五章 轮轴驱动系统振动仿真 | 第52-63页 |
| 5.1 SIMPACK软件及运动方程 | 第52-55页 |
| 5.2 某型机车的仿真模型 | 第55-57页 |
| 5.3 机车运行仿真 | 第57-62页 |
| 5.3.1 轮轴驱动系统振动特性分析 | 第57-60页 |
| 5.3.2 研究轮轴驱动部件的动载特性 | 第60-62页 |
| 5.4 本章小结 | 第62-63页 |
| 结论 | 第63-64页 |
| 致谢 | 第64-65页 |
| 参考文献 | 第65-68页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文 | 第68页 |
