| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 第一章 绪论 | 第13-19页 |
| 1.1 研究背景 | 第13-14页 |
| 1.2 研究目的与意义 | 第14-15页 |
| 1.2.1 研究目的 | 第14页 |
| 1.2.2 研究意义 | 第14-15页 |
| 1.3 研究内容 | 第15-16页 |
| 1.4 研究思路与方法 | 第16-18页 |
| 1.4.1 研究思路 | 第16页 |
| 1.4.2 研究方法 | 第16-18页 |
| 1.5 研究技术路线 | 第18-19页 |
| 第二章 相关理论与研究现状分析 | 第19-23页 |
| 2.1 联合开发的相关理论 | 第19-20页 |
| 2.1.1 廊道效应原理 | 第19页 |
| 2.1.2 城市土地价值理论 | 第19页 |
| 2.1.3 外部效益理论 | 第19-20页 |
| 2.2 国内外研究现状分析 | 第20-22页 |
| 2.2.1 国外研究现状分析 | 第20-21页 |
| 2.2.2 国内研究现状分析 | 第21-22页 |
| 2.3 本章小结 | 第22-23页 |
| 第三章 国内外地铁开发模式比较分析 | 第23-31页 |
| 3.1 国内外地铁开发模式 | 第23-25页 |
| 3.1.1 日本多种主体共同投资经营模式 | 第23-24页 |
| 3.1.2 英国伦敦公私合营模式 | 第24页 |
| 3.1.3 新加坡政府建设私人运营模式 | 第24-25页 |
| 3.2 我国地铁开发模式 | 第25-26页 |
| 3.2.1 上海地铁：政府投资与市场化融资相结合开发模式 | 第25页 |
| 3.2.2 广州地铁：依靠物业进行合作开发模式 | 第25-26页 |
| 3.2.3 香港地铁：“地铁+物业”开发模式 | 第26页 |
| 3.3 开发模式的比较与借鉴 | 第26-29页 |
| 3.3.1 国内外地铁开发模式的比较 | 第26-28页 |
| 3.3.2 国内外地铁开发模式经验借鉴 | 第28-29页 |
| 3.4 本章小结 | 第29-31页 |
| 第四章 沈阳市地铁与房地产相互作用的机理研究 | 第31-39页 |
| 4.1 基于廊道效应理论的分析 | 第31-32页 |
| 4.2 基于城市土地价值理论的分析 | 第32-33页 |
| 4.3 基于外部效益理论的分析 | 第33-34页 |
| 4.4 沈阳市地铁与房地产的相互影响分析 | 第34-37页 |
| 4.4.1 地铁对周边房地产的影响 | 第34-37页 |
| 4.5 本章小结 | 第37-39页 |
| 第五章 沈阳市地铁与房地产相互作用的不平衡性分析 | 第39-53页 |
| 5.1 沈阳市地铁二号线概况 | 第39-40页 |
| 5.2 基于房地产开发的沈阳地铁二号线新增客票收入分析 | 第40-45页 |
| 5.2.1 地铁影响半径计算 | 第40-42页 |
| 5.2.2 新增客票收入模型的构建 | 第42页 |
| 5.2.3 数据收集和整理 | 第42-43页 |
| 5.2.4 地铁二号线客票收入计算 | 第43页 |
| 5.2.5 结果分析 | 第43-45页 |
| 5.3 沈阳地铁二号线对周边房地产增值作用分析 | 第45-51页 |
| 5.3.1 特征价格模型 | 第45-46页 |
| 5.3.2 特征变量的分类 | 第46-47页 |
| 5.3.3 特征变量的设置 | 第47-48页 |
| 5.3.4 数据收集和整理 | 第48页 |
| 5.3.5 模型的计算 | 第48-50页 |
| 5.3.6 结果分析 | 第50-51页 |
| 5.4 相互作用的不平衡性分析 | 第51-52页 |
| 5.4.1 相互作用不平衡性的定性分析 | 第51页 |
| 5.4.2 相互作用不平衡性的定量分析 | 第51-52页 |
| 5.5 本章小结 | 第52-53页 |
| 第六章 沈阳市地铁与房地产联合开发模式的构建 | 第53-65页 |
| 6.1 沈阳市地铁与房地产联合开发模式的确立 | 第53页 |
| 6.2 商业化运营型联合开发模式 | 第53-56页 |
| 6.2.1 商业化运营型联合开发模式内涵 | 第53-54页 |
| 6.2.2 模式的优缺点及适用性 | 第54-55页 |
| 6.2.3 模式的实施流程 | 第55-56页 |
| 6.3 兼营地产型联合开发模式 | 第56-59页 |
| 6.3.1 兼营地产型联合开发模式内涵 | 第56-57页 |
| 6.3.2 模式的优缺点及适用性 | 第57-58页 |
| 6.3.3 模式的实施流程 | 第58-59页 |
| 6.4 参与主体自主型联合开发模式 | 第59-62页 |
| 6.4.1 参与主体自主型联合开发模式内涵 | 第59-60页 |
| 6.4.2 模式的优缺点及适用性 | 第60-61页 |
| 6.4.3 模式的实施流程 | 第61-62页 |
| 6.5 沈阳市地铁与房地产联合开发模式选择 | 第62页 |
| 6.6 本章小结 | 第62-65页 |
| 第七章 结论与展望 | 第65-69页 |
| 7.1 研究结论 | 第65-66页 |
| 7.2 论文的创新点 | 第66页 |
| 7.3 后续研究的展望 | 第66-69页 |
| 参考文献 | 第69-71页 |
| 附录 | 第71-73页 |
| 作者简介 | 第73页 |
| 作者在攻读硕士学位期间发表的学术论文 | 第73页 |
| 作者在攻读硕士学位期间参加的科研课题 | 第73-75页 |
| 致谢 | 第75页 |