轿车轮胎花纹节距噪声预报模型与优化设计
| 摘要 | 第3-4页 |
| Abstract | 第4页 |
| 第1章 绪论 | 第8-34页 |
| 1.1 课题背景及意义 | 第8-10页 |
| 1.2 轿车轮胎花纹节距噪声引论 | 第10-30页 |
| 1.2.1 轿车轮胎噪声分类 | 第10-11页 |
| 1.2.2 轿车轮胎噪声主要来源 | 第11-19页 |
| 1.2.3 轿车轮胎噪声影响因素 | 第19-23页 |
| 1.2.4 轮胎噪声测试方法 | 第23-24页 |
| 1.2.5 轮胎花纹节距噪声定义 | 第24-25页 |
| 1.2.6 声学基础 | 第25-30页 |
| 1.3 轿车轮胎花纹节距噪声研究与现状 | 第30-32页 |
| 1.3.1 国外研究现状 | 第30-32页 |
| 1.3.2 国内研究现状 | 第32页 |
| 1.4 论文工作内容 | 第32-34页 |
| 第2章 轿车轮胎噪声发声规律实验研究 | 第34-46页 |
| 2.1 室内噪声测试方法 | 第34页 |
| 2.2 室内外噪声相关性介绍 | 第34-35页 |
| 2.3 轮胎室内噪声实验方案设计 | 第35-36页 |
| 2.4 轮胎室内噪声基础实验研究 | 第36-44页 |
| 2.4.1 花纹纵沟发声规律研究 | 第36-40页 |
| 2.4.2 花纹横沟发声规律研究 | 第40-43页 |
| 2.4.3 横沟角度影响规律研究 | 第43-44页 |
| 2.5 本章小结 | 第44-46页 |
| 第3章 轿车轮胎花纹噪声预报模型 | 第46-57页 |
| 3.1 噪声预报半经验模型 | 第46页 |
| 3.2 花纹横沟气流计算模型 | 第46-48页 |
| 3.3 花纹纵沟声传递函数计算模型 | 第48-49页 |
| 3.4 半经验模型参数辨识 | 第49-52页 |
| 3.4.1 发声特性参数d(f)辨识 | 第49-50页 |
| 3.4.2 接地印痕参数辨识 | 第50-52页 |
| 3.5 轮胎花纹噪声预报流程 | 第52页 |
| 3.6 噪声预报与实验对比 | 第52-56页 |
| 3.7 本章小结 | 第56-57页 |
| 第4章 轿车轮胎花纹节距噪声优化 | 第57-72页 |
| 4.1 花纹节距设计方法 | 第57-58页 |
| 4.2 模具错动优化方法 | 第58-59页 |
| 4.3 花纹块错动优化方法 | 第59页 |
| 4.4 节距排列优化方法 | 第59-71页 |
| 4.4.1 傅里叶变换 | 第59-61页 |
| 4.4.2 节距噪声信号 | 第61-66页 |
| 4.4.3 演化算法的应用 | 第66-69页 |
| 4.4.4 节距排列优化实验验证 | 第69-71页 |
| 4.5 本章小结 | 第71-72页 |
| 第5章 结论与展望 | 第72-74页 |
| 5.1 结论 | 第72-73页 |
| 5.2 展望 | 第73-74页 |
| 参考文献 | 第74-77页 |
| 致谢 | 第77-79页 |
| 个人简历、在学期间发表的学术论文与研究成果 | 第79页 |
