| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5页 |
| 第一章 前言 | 第8-12页 |
| 1.1 研究背景和意义 | 第8-10页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第8页 |
| 1.1.2 研究意义 | 第8-10页 |
| 1.2 研究意义 | 第10-12页 |
| 1.2.1 国内研究现状 | 第10-11页 |
| 1.2.2 论文主要内容、创新点 | 第11-12页 |
| 第二章 临沂商贸物流管理信息系统设计思想概述 | 第12-15页 |
| 2.1 供应链管理思想 | 第12-13页 |
| 2.2 企业精细化管理思想 | 第13页 |
| 2.3 企业移动管理思想 | 第13-15页 |
| 第三章 临沂商贸物流管理信息系统总体设计 | 第15-18页 |
| 2.1 系统架构 | 第15页 |
| 2.1.1 系统主体采用B/S架构 | 第15页 |
| 2.1.2 与设备相关部分，采用C/S架构 | 第15页 |
| 2.2 开发工具的选择 | 第15-16页 |
| 2.3 数据库设计 | 第16-17页 |
| 2.4 服务器的选择 | 第17-18页 |
| 第四章 临沂商贸物流管理信息系统功能模块 | 第18-33页 |
| 4.1 业务部分 | 第18-25页 |
| 4.1.1 与企业的对接接口 | 第18页 |
| 4.1.2 与外包物流企业的对接接口 | 第18-19页 |
| 4.1.3 托运单设计 | 第19-20页 |
| 4.1.4 标签设计 | 第20页 |
| 4.1.5 搭建“运费计算模型”，尽量杜绝人工干预 | 第20-21页 |
| 4.1.6 车辆调度模块 | 第21-22页 |
| 4.1.7 装车&卸车模块 | 第22页 |
| 4.1.8 货物中转模块 | 第22-23页 |
| 4.1.9 货物送货模块 | 第23页 |
| 4.1.10 代收款、提付运费的返回与接收 | 第23-24页 |
| 4.1.11 发放代收款 | 第24页 |
| 4.1.12 回单管理 | 第24-25页 |
| 4.2 客户关系管理部分（CRM） | 第25-27页 |
| 4.2.1 依据“服务差异化原则”，对客户进行分级管理 | 第25页 |
| 4.2.2 所有客户都享受的公共服务部分 | 第25页 |
| 4.2.3 只有VIP客户才能享受的服务 | 第25-26页 |
| 4.2.4 问题客户 | 第26页 |
| 4.2.5 短信运营中心 | 第26-27页 |
| 4.2.6 电子邮件运营中心 | 第27页 |
| 4.2.7 客户统计 | 第27页 |
| 4.2.8 客户级别调整 | 第27页 |
| 4.2.9 客户关系管理系统与其他软件的对接 | 第27页 |
| 4.3 财务部分 | 第27-31页 |
| 4.3.1 引入“权责发生制”的理念，理清每天收支明细账 | 第28页 |
| 4.3.2 构建“单票毛利”的计算模型，及时从数据中发现风险 | 第28-29页 |
| 4.3.3“中转货物”及时跟踪，单独构建“中转货物处理”模块 | 第29页 |
| 4.3.4 通过“赊欠、月结”模型，及时监管还未收款的挂账 | 第29-30页 |
| 4.3.5 引入“信用额度”的概念，用“信用”管理和引导客户 | 第30页 |
| 4.3.6 每车利润模型的建立与使用 | 第30-31页 |
| 4.4 安全控制 | 第31页 |
| 4.4.1“U盾”提供网上银行级别的登陆控制 | 第31页 |
| 4.4.2 定义密码规则，过期自动失效 | 第31页 |
| 4.4.3 密码错误次数限制 | 第31页 |
| 4.4.4 每个人操作的权限，管理员可以进行单独配置 | 第31页 |
| 4.5 软件特色与优势 | 第31-33页 |
| 4.5.1 软件特色 | 第31-32页 |
| 4.5.2 软件优势 | 第32-33页 |
| 第五章 临沂商贸物流管理信息系统的测试 | 第33-38页 |
| 5.1 系统测试的目标和原则 | 第33-34页 |
| 5.1.1 系统测试的目标 | 第33页 |
| 5.1.2 系统测试的原则 | 第33-34页 |
| 5.2 系统测试的方法 | 第34-35页 |
| 5.3 临沂商贸物流管理信息系统测试 | 第35-38页 |
| 第六章 结论 | 第38-39页 |
| 参考文献 | 第39-41页 |
| 攻读硕士学位期间取得的科研成果 | 第41-42页 |
| 致谢 | 第42页 |
