| 摘要 | 第5-6页 |
| ABSTRACT | 第6页 |
| 第一章 绪论 | 第10-23页 |
| 1.1 燃气机组节能研究背景及意义 | 第10-12页 |
| 1.2 燃气轮机进气过滤系统原理及作用 | 第12-14页 |
| 1.2.1 燃气轮机进气过滤系统结构原理 | 第12-13页 |
| 1.2.2 燃气轮机进气过滤系统作用 | 第13-14页 |
| 1.3 燃气轮机进气过滤系统研究现状 | 第14-17页 |
| 1.3.1 燃气轮机进气过滤系统结构形式研究 | 第14-15页 |
| 1.3.2 燃气轮机进气过滤系统过滤器效率研究 | 第15-17页 |
| 1.4 惠州LNG电厂燃气轮机及进气过滤系统介绍 | 第17-20页 |
| 1.4.1 惠州LNG电厂M701F型燃气机组介绍 | 第17-18页 |
| 1.4.2 惠州LNG电厂燃气轮机进气过滤系统介绍 | 第18-20页 |
| 1.5 惠州LNG电厂进气过滤系统存在问题及改进 | 第20-21页 |
| 1.5.1 惠州LNG电厂进气过滤系统存在问题 | 第20-21页 |
| 1.5.2 惠州LNG电厂进气过滤系统改进方式 | 第21页 |
| 1.6 本文主要研究内容 | 第21-22页 |
| 1.7 本章小结 | 第22-23页 |
| 第二章 过滤器的特性研究 | 第23-37页 |
| 2.1 过滤器特性规范 | 第23-24页 |
| 2.2 原过滤器特性研究 | 第24-29页 |
| 2.2.1 原进气过滤器参数规范 | 第24-25页 |
| 2.2.2 原进气过滤器存在的问题 | 第25-26页 |
| 2.2.3 原过滤器运行规范及更换周期 | 第26-27页 |
| 2.2.4 原过滤器粗滤阻力流量特性曲线 | 第27-28页 |
| 2.2.5 燃气轮机进气过滤器实际运行情况 | 第28-29页 |
| 2.3 改进后过滤器特性研究 | 第29-36页 |
| 2.3.1 一级中效过滤器的改进 | 第30-33页 |
| 2.3.2 二级高效过滤器的改进 | 第33-36页 |
| 2.4 本章小结 | 第36-37页 |
| 第三章 滤网压差对机组性能影响分析 | 第37-59页 |
| 3.1 惠州LNG电厂系统流程及数据采集 | 第37-38页 |
| 3.2 联合循环机组性能仿真分析 | 第38-48页 |
| 3.2.1 燃气轮机性能仿真模型建立 | 第38-41页 |
| 3.2.2 不同环境压力及温度对燃气轮机性能的影响 | 第41-46页 |
| 3.2.3 燃气轮机关键参数修正 | 第46页 |
| 3.2.4 联合循环机组性能仿真模型建立 | 第46-48页 |
| 3.3 滤网压差对机组性能影响仿真分析 | 第48-53页 |
| 3.3.1 满负荷工况滤网压差影响 | 第49-51页 |
| 3.3.2 部分负荷工况滤网压差影响 | 第51-53页 |
| 3.4 滤网压差对联合循环机组性能实际影响 | 第53-59页 |
| 3.4.1 实际运行中滤网压差变化与机组性能关系 | 第53-56页 |
| 3.4.2 实际运行中滤网压差增大对机组性能影响总结 | 第56-59页 |
| 第四章 高效过滤器经济效益分析 | 第59-69页 |
| 4.1 过滤器经济效益分析依据 | 第59-63页 |
| 4.1.1 过滤器改造前设计参数 | 第59页 |
| 4.1.2 过滤器改造前压气机通流积尘的影响 | 第59-62页 |
| 4.1.3 过滤器阻力-时间规律及对机组性能的影响 | 第62-63页 |
| 4.2 过滤器改造方案一节能效益分析 | 第63-65页 |
| 4.2.1 过滤器改造方案一设计参数 | 第63页 |
| 4.2.2 方案一过滤器压气机通流积尘的影响 | 第63-64页 |
| 4.2.3 方案一过滤器阻力-时间规律及对机组性能的影响 | 第64页 |
| 4.2.4 方案一过滤器折合节省标准煤量 | 第64-65页 |
| 4.3 过滤器改造方案二节能效益分析 | 第65-66页 |
| 4.3.1 过滤器改造方案二设计参数 | 第65页 |
| 4.3.2 方案二过滤器压气机通流积尘的影响 | 第65页 |
| 4.3.3 方案二过滤器阻力-时间规律及对机组性能的影响 | 第65-66页 |
| 4.3.4 方案二过滤器折合节省标准煤量 | 第66页 |
| 4.4 高效过滤器实际效益评估 | 第66-69页 |
| 第五章 结论 | 第69-70页 |
| 参考文献 | 第70-73页 |
| 攻读硕士学位期间取得的研究成果 | 第73-74页 |
| 致谢 | 第74-75页 |
| 附件 | 第75页 |
