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实货制条件下零散白货运输组织关键技术研究

摘要第6-7页
Abstract第7页
第1章 绪论第11-21页
    1.1 研究背景及意义第11-12页
    1.2 国内外发展概况及研究现状第12-19页
        1.2.1 国内外发展概况第12-15页
        1.2.2 国内外研究现状第15-19页
    1.3 主要内容和论文结构第19-21页
第2章 实货制条件下铁路货运组织相关问题第21-34页
    2.1 实货制和零散白货运输的概念说明第21-25页
        2.1.1 实货制的涵义第21-23页
        2.1.2 零散白货的界定第23-24页
        2.1.3 零散白货运输组织与其他货物运输组织的区别第24-25页
    2.2 铁路实行实货制改革的必要性和重要影响第25-29页
        2.2.1 实货制改革的必要性第25-27页
        2.2.2 实货制改革带来的影响第27-29页
    2.3 实货制条件下零散白货运输组织需重点解决的关键技术第29-33页
        2.3.1 实货制零散白货运输组织关键制约因素分析第29-32页
        2.3.2 零散白货运输需重点解决的关键技术第32-33页
    2.4 本章小结第33-34页
第3章 零散白货货源组织第34-47页
    3.1 零散白货运量现状分析第34-36页
    3.2 我国铁路零散白货货源流失的原因第36-38页
    3.3 铁路零散白货货源市场SWOT分析第38-41页
        3.3.1 我国铁路货运的内部优势(S)第38-39页
        3.3.2 我国铁路货运的内部劣势(W)第39页
        3.3.3 我国铁路货运面临的外部机会(O)第39-40页
        3.3.4 我国铁路货运面临的外部威胁(T)第40页
        3.3.5 SWOT战略矩阵分析第40-41页
    3.4 适应实货制的零散白货货源组织措施第41-46页
        3.4.1 建设零散货运中心站第42页
        3.4.2 设立零散货运营业站点第42-43页
        3.4.3 争取更多的大客户第43-44页
        3.4.4 加强市场调研与主动营销第44-45页
        3.4.5 优化货运作业流程第45-46页
    3.5 本章小结第46-47页
第4章 零散白货运输组织作业过程优化第47-61页
    4.1 传统的货物运输组织过程分析第47-51页
        4.1.1 发送作业第47-49页
        4.1.2 途中作业第49-50页
        4.1.3 到达作业第50-51页
    4.2 传统的货运组织过程存在不足及优化思想第51-53页
        4.2.1 传统的货运组织过程存在不足第51-53页
        4.2.2 货运组织作业流程优化思想第53页
    4.3 作业流程优化的原则第53-54页
    4.4 适应实货制的零散白货运输组织过程第54-60页
        4.4.1 发送作业第54-56页
        4.4.2 到达作业第56-58页
        4.4.3 作业流程优化效果分析第58-60页
    4.5 本章小结第60-61页
第5章 零散白货列车编组计划研究第61-78页
    5.1 零散货物运输组织模式分析第61-64页
        5.1.1 货物运输常见的几种模式第61-62页
        5.1.2 各种运输组织模式的适用条件及选择第62-64页
    5.2 零散白货列车开行的影响因素分析第64-66页
        5.2.1 货源组织第64页
        5.2.2 点线能力第64-65页
        5.2.3 车流径路第65页
        5.2.4 编成辆数第65-66页
    5.3 零散白货列车编组计划优化研究第66-73页
        5.3.1 问题描述第66-67页
        5.3.2 相关参数及变量定义第67-68页
        5.3.3 模型构建第68-72页
        5.3.4 模型求解方法第72-73页
    5.4 算例分析第73-77页
        5.4.1 数据准备第73-74页
        5.4.2 模型求解第74-75页
        5.4.3 结果分析第75-77页
    5.5 本章小结第77-78页
结论第78-80页
致谢第80-81页
参考文献第81-85页
附录第85-86页
攻读硕士学位期间发表的论文及科研成果第86页

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