| 摘要 | 第3-4页 |
| abstract | 第4页 |
| 第一章 绪论 | 第6-12页 |
| 1.1 研究的目的及意义 | 第6-7页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第7-9页 |
| 1.3 汽车操纵稳定性的试验及评价方法 | 第9-11页 |
| 1.4 论文主要研究内容 | 第11-12页 |
| 第二章 JLD型客车操纵稳定性试验分析 | 第12-34页 |
| 2.1 试验说明 | 第12-14页 |
| 2.2 检测平台构建 | 第14-19页 |
| 2.3 试验方法及结果分析 | 第19-33页 |
| 2.4 本章小结 | 第33-34页 |
| 第三章 JLD型客车操纵稳定性建模及仿真分析 | 第34-54页 |
| 3.1 ADAMS多体系统动力学建模原理 | 第34页 |
| 3.2 基于ADAMS整车动力学模型建立 | 第34-42页 |
| 3.3 客车操纵稳定性仿真分析 | 第42-53页 |
| 3.4 本章小结 | 第53-54页 |
| 第四章 JLD型客车操纵稳定性影响因素仿真分析 | 第54-66页 |
| 4.1 驾驶员 | 第54-55页 |
| 4.2 道路 | 第55-58页 |
| 4.3 整车相关参数 | 第58-65页 |
| 4.4 本章小结 | 第65-66页 |
| 第五章 结论与展望 | 第66-68页 |
| 5.1 结论 | 第66页 |
| 5.2 展望 | 第66-68页 |
| 参考文献 | 第68-71页 |
| 致谢 | 第71页 |