树脂基摩擦材料的设计及其制动性能研究
| 摘要 | 第3-5页 |
| ABSTRACT | 第5-7页 |
| 第一章 绪论 | 第11-19页 |
| 1.1 选题背景及意义 | 第11-12页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第12-16页 |
| 1.2.1 原材料及配方设计研究 | 第12-14页 |
| 1.2.2 摩擦磨损机理的研究 | 第14-15页 |
| 1.2.3 摩擦性能稳定性的研究 | 第15-16页 |
| 1.3 本论文的主要研究内容 | 第16-17页 |
| 1.4 技术路线 | 第17页 |
| 1.5 本章小结 | 第17-19页 |
| 第二章 树脂基摩擦材料制备及性能测试 | 第19-29页 |
| 2.1 摩擦材料原料选择 | 第19-21页 |
| 2.1.1 组分性能分析 | 第19-20页 |
| 2.1.2 本课题的选材 | 第20-21页 |
| 2.2 摩擦材料的制备工艺 | 第21-22页 |
| 2.2.1 主要实验设备 | 第21页 |
| 2.2.2 工艺路线 | 第21-22页 |
| 2.3 摩擦材料性能测试 | 第22-28页 |
| 2.3.1 硬度测试 | 第22-23页 |
| 2.3.2 摩擦性能测试 | 第23-27页 |
| 2.3.3 磨损形貌观测 | 第27-28页 |
| 2.4 本章小结 | 第28-29页 |
| 第三章 基体对摩擦材料性能影响及其摩擦学行为研究 | 第29-47页 |
| 3.1 不同改性酚醛树脂基刹车片的性能研究 | 第29-38页 |
| 3.1.1 实验设计 | 第29-33页 |
| 3.1.2 摩擦特性分析 | 第33-35页 |
| 3.1.3 磨损特性分析 | 第35-36页 |
| 3.1.4 磨损机理分析 | 第36-38页 |
| 3.2 树脂粘结剂含量对制动摩擦材料性能的影响 | 第38-44页 |
| 3.2.1 实验设计 | 第38-39页 |
| 3.2.2 树脂含量对物理力学性能的影响 | 第39-40页 |
| 3.2.3 摩擦系数与制动时间的关系特征 | 第40-41页 |
| 3.2.4 不同树脂含量对制动性能的影响 | 第41-44页 |
| 3.3 本章小结 | 第44-47页 |
| 第四章 混杂纤维增强树脂基摩擦材料的正交优化设计 | 第47-65页 |
| 4.1 实验设计 | 第47-52页 |
| 4.1.1 纤维性能的分析 | 第47-49页 |
| 4.1.2 正交实验设计 | 第49-51页 |
| 4.1.3 试样制备及性能测试 | 第51-52页 |
| 4.2 正交试验的分析 | 第52-59页 |
| 4.2.1 信噪比分析 | 第52-58页 |
| 4.2.2 方差分析 | 第58-59页 |
| 4.3 验证试验 | 第59-63页 |
| 4.3.1 试样制备 | 第59-61页 |
| 4.3.2 摩擦学性能分析 | 第61-62页 |
| 4.3.3 磨损形貌分析 | 第62-63页 |
| 4.4 本章小结 | 第63-65页 |
| 第五章 树脂基摩擦材料在不同工况下的制动性能分析 | 第65-79页 |
| 5.1 制动工况对摩擦材料摩擦学性能的影响 | 第65-69页 |
| 5.1.1 制动载荷的影响 | 第66-67页 |
| 5.1.2 制动速度的影响 | 第67-68页 |
| 5.1.3 干湿制动的影响 | 第68-69页 |
| 5.2 不同工况下的摩擦制动试验 | 第69-75页 |
| 5.2.1 试验过程 | 第69-70页 |
| 5.2.2 不同制动工况对摩擦因数的影响 | 第70-74页 |
| 5.2.3 不同制动工况对磨损的影响 | 第74-75页 |
| 5.3 不同制动工况下磨损形貌分析 | 第75-77页 |
| 5.4 本章小结 | 第77-79页 |
| 第六章 结论与展望 | 第79-81页 |
| 6.1 结论 | 第79-80页 |
| 6.2 展望 | 第80-81页 |
| 参考文献 | 第81-87页 |
| 致谢 | 第87-89页 |
| 攻读硕士期间发表的学术论文 | 第89页 |
