| 摘要 | 第5-6页 |
| ABSTRACT | 第6页 |
| 第一章 绪论 | 第10-15页 |
| 1.1 研究背景与意义 | 第10-11页 |
| 1.2 研究方法和研究理论 | 第11-13页 |
| 1.2.1 研究方法 | 第11-12页 |
| 1.2.2 研究理论 | 第12-13页 |
| 1.3 研究内容和创新点 | 第13-14页 |
| 1.3.1 研究内容 | 第13-14页 |
| 1.3.2 本文的创新之处 | 第14页 |
| 1.4 本章小结 | 第14-15页 |
| 第二章 文献综述 | 第15-20页 |
| 2.1 碳减排目标分配策略研究综述 | 第15-16页 |
| 2.2 期权契约的产品的定价及订货策略研究综述 | 第16-18页 |
| 2.3 低碳环境下供应链减排策略研究综述 | 第18-19页 |
| 2.4 本章小结 | 第19-20页 |
| 第三章 基于期权契约的碳减排目标分配及定价策略研究 | 第20-39页 |
| 3.1 问题描述和模型假设 | 第20-22页 |
| 3.1.1 问题描述 | 第20-21页 |
| 3.1.2 模型符号 | 第21-22页 |
| 3.1.3 模型假设 | 第22页 |
| 3.2 零售商的最优定价、订货决策问题分析 | 第22-29页 |
| 3.3 制造商的最优生产、碳减排分配决策问题分析 | 第29-34页 |
| 3.4 数值实验 | 第34-38页 |
| 3.5 本章小结 | 第38-39页 |
| 第四章 基于期货和现货交易的碳减排目标分配及定价策略研究 | 第39-55页 |
| 4.1 问题描述和模型假设 | 第39-41页 |
| 4.1.1 问题描述 | 第39-40页 |
| 4.1.2 模型符号 | 第40页 |
| 4.1.3 模型假设 | 第40-41页 |
| 4.2 现货市场对零售商、制造商的影响 | 第41-44页 |
| 4.2.1 现货市场对零售商销售剩余期权所获收益的影响 | 第42页 |
| 4.2.2 现货市场对零售商期权执行价格的影响 | 第42-43页 |
| 4.2.3 现货市场对零售商期权执行量的影响 | 第43页 |
| 4.2.4 现货市场对制造商的影响 | 第43-44页 |
| 4.3 零售商、制造商的决策策略 | 第44-48页 |
| 4.3.1 零售商的决策策略 | 第44-46页 |
| 4.3.2 制造商的决策策略 | 第46-48页 |
| 4.4 数值仿真 | 第48-54页 |
| 4.5 本章小结 | 第54-55页 |
| 第五章 总结与展望 | 第55-57页 |
| 5.1 论文总结 | 第55-56页 |
| 5.2 研究展望 | 第56-57页 |
| 致谢 | 第57-58页 |
| 参考文献 | 第58-62页 |
| 攻读硕士学位期间的科研成果 | 第62页 |
