| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5页 |
| 1 绪论 | 第8-15页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第8-9页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第8页 |
| 1.1.2 研究意义 | 第8-9页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第9-13页 |
| 1.2.1 国外研究现状 | 第9-10页 |
| 1.2.2 国内研究现状 | 第10-13页 |
| 1.3 主要研究内容与技术路线 | 第13-15页 |
| 2 城市轨道交通开行方案理论研究 | 第15-31页 |
| 2.1 城市轨道交通概述 | 第15-19页 |
| 2.1.1 城市轨道交通的定义 | 第15页 |
| 2.1.2 城市轨道交通分类 | 第15-19页 |
| 2.2 城市轨道交通列车开行方案 | 第19-25页 |
| 2.2.1 城市轨道交通列车开行方案定义 | 第19-20页 |
| 2.2.2 城市轨道交通列车开行方案的制定原则 | 第20-22页 |
| 2.2.3 城市轨道交通列车开行方案的主要内容 | 第22-25页 |
| 2.3 城市轨道交通列车开行方案影响因素分析 | 第25-30页 |
| 2.3.1 内在因素分析 | 第25-26页 |
| 2.3.2 外在因素分析 | 第26-30页 |
| 2.4 本章小结 | 第30-31页 |
| 3 城市布局及客流预测 | 第31-49页 |
| 3.1 兰州市城市概况 | 第31-33页 |
| 3.1.1 概况 | 第31-32页 |
| 3.1.2 社会经济发展 | 第32-33页 |
| 3.2 兰州市城市交通分布特征 | 第33-35页 |
| 3.2.1 城市布局及结构特点 | 第33-34页 |
| 3.2.2 城市交通问题 | 第34-35页 |
| 3.3 兰州市轨道交通2号线简介及其沿线公交情况 | 第35-38页 |
| 3.4 兰州市轨道交通2号线客流预测 | 第38-48页 |
| 3.4.1 客流预测的基本方法 | 第38-40页 |
| 3.4.2 兰州市轨道交通2号线客流情况分析 | 第40-43页 |
| 3.4.3 兰州市轨道交通2号线客流预测 | 第43-46页 |
| 3.4.4 与轨道交通1号线换乘的客流分析 | 第46-48页 |
| 3.5 本章小结 | 第48-49页 |
| 4 列车开行方案模型研究与算法设计 | 第49-56页 |
| 4.1 基于城市轨道交通运营公司成本最低的列车开行方案模型 | 第49-51页 |
| 4.1.1 模型假设 | 第49-50页 |
| 4.1.2 相关符号定义 | 第50-51页 |
| 4.1.3 模型建立 | 第51页 |
| 4.2 模型的约束条件 | 第51-53页 |
| 4.3 模型的求解算法 | 第53-55页 |
| 4.4 本章小结 | 第55-56页 |
| 5 兰州轨道交通2号线开行方案研究 | 第56-63页 |
| 5.1 交路形式探讨 | 第56-59页 |
| 5.2 轨道交通车辆选型及列车编组 | 第59-61页 |
| 5.2.1 兰州市轨道交通2号线车辆选型 | 第59页 |
| 5.2.2 兰州市轨道交通2号线列车编组 | 第59-61页 |
| 5.3 制定兰州市轨道交通2号线列车开行方案 | 第61-63页 |
| 结论 | 第63-64页 |
| 致谢 | 第64-65页 |
| 参考文献 | 第65-66页 |