| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 第1章 绪论 | 第10-17页 |
| 1.1 研究背景和意义 | 第10-12页 |
| 1.2 电力电子牵引变压器国内外研究状况 | 第12-15页 |
| 1.3 主要研究内容和工作 | 第15-17页 |
| 第2章 电力电子牵引变压器拓扑结构 | 第17-28页 |
| 2.1 我国电力机车牵引传动系统 | 第17-19页 |
| 2.1.1 主要类型和拓扑结构 | 第17-18页 |
| 2.1.2 电力机车牵引变压器 | 第18-19页 |
| 2.1.3 我国几种电力机车主要电气参数 | 第19页 |
| 2.2 电力电子牵引变压器输入级拓扑结构 | 第19-23页 |
| 2.2.1 AC-AC直接变换型拓扑结构 | 第20-21页 |
| 2.2.2 AC-DC-AC变换型拓扑结构 | 第21-23页 |
| 2.3 电力电子牵引变压器隔离级拓扑结构 | 第23-25页 |
| 2.3.1 隔离级高频变压器绕组排布方式 | 第23-24页 |
| 2.3.2 隔离级LLC谐振变换器 | 第24-25页 |
| 2.4 电力电子牵引变压器输出级拓扑结构 | 第25-26页 |
| 2.5 电力电子牵引变压器整体拓扑结构 | 第26页 |
| 2.6 本章小结 | 第26-28页 |
| 第3章 电力电子牵引变压器输入级控制系统 | 第28-43页 |
| 3.1 单相PWM整流器 | 第28-30页 |
| 3.1.1 单相PWM整流器基本原理 | 第28-29页 |
| 3.1.2 单相PWM整流器调制方式 | 第29-30页 |
| 3.2 H桥级联PWM整流器 | 第30-31页 |
| 3.3 单相PWM整流器控制算法 | 第31-36页 |
| 3.3.1 滞环PWM电流控制技术 | 第31-32页 |
| 3.3.2 瞬态电流控制技术 | 第32-33页 |
| 3.3.3 电流解耦控制 | 第33-36页 |
| 3.4 级联H桥均压控制策略 | 第36-40页 |
| 3.4.1 电压不均衡的产生原因 | 第36-38页 |
| 3.4.2 基于电压分量叠加的均压控制 | 第38-40页 |
| 3.5 输入级原理仿真验证 | 第40-42页 |
| 3.6 本章小结 | 第42-43页 |
| 第4章 隔离级设计与研究 | 第43-55页 |
| 4.1 隔离级高频变压器设计与分析 | 第43-50页 |
| 4.1.1 高频变压器设计原理 | 第43-44页 |
| 4.1.2 隔离级高频变压器设计 | 第44-46页 |
| 4.1.3 高频变压器漏电感计算 | 第46-50页 |
| 4.2 隔离级LLC谐振变换器 | 第50-54页 |
| 4.2.1 LLC谐振变换器原理及设计 | 第50-54页 |
| 4.2.2 LLC谐振变换器仿真分析 | 第54页 |
| 4.3 本章小结 | 第54-55页 |
| 第5章 电力机车电力电子牵引变压器整体仿真研究 | 第55-67页 |
| 5.1 电力电子牵引变压器仿真模型参数设计 | 第55-58页 |
| 5.1.1 主电路基本参数选取 | 第55页 |
| 5.1.2 主电路电感电容参数设计 | 第55-58页 |
| 5.2 电力电子牵引变压器仿真分析 | 第58-66页 |
| 5.2.1 仿真系统模型 | 第58-59页 |
| 5.2.2 电力电子牵引变压器空载启动状态仿真分析 | 第59-60页 |
| 5.2.3 电力机车负载运行动态仿真分析 | 第60-63页 |
| 5.2.4 网侧电压波动分析 | 第63-64页 |
| 5.2.5 电能质量仿真分析 | 第64-66页 |
| 5.3 本章小结 | 第66-67页 |
| 结论 | 第67-69页 |
| 参考文献 | 第69-73页 |
| 致谢 | 第73-74页 |
| 附录A 攻读硕士学位期间学术成果目录 | 第74页 |