| 摘要 | 第5-7页 |
| Abstract | 第7-8页 |
| 引言 | 第15-17页 |
| 第一章 绪论 | 第17-27页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第17-20页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第17-18页 |
| 1.1.2 研究意义 | 第18-20页 |
| 1.2 铸钢件分类及特点 | 第20页 |
| 1.3 振动铸造技术的研究现状 | 第20-23页 |
| 1.3.1 振动结晶的研究现状 | 第20-22页 |
| 1.3.2 振动铸造充型凝固的研究现状 | 第22-23页 |
| 1.3.3 振动技术存在的不足 | 第23页 |
| 1.4 数值模拟技术概述 | 第23-25页 |
| 1.4.1 铸造数值模拟技术 | 第23-24页 |
| 1.4.2 两相流数值模拟技术 | 第24页 |
| 1.4.3 物理模拟技术 | 第24-25页 |
| 1.5 主要研究内容 | 第25-26页 |
| 1.6 本章小结 | 第26-27页 |
| 第二章 多维振动铸造机装置的优化设计 | 第27-49页 |
| 2.1 简介 | 第27页 |
| 2.2 基于TRIZ理论的优化设计 | 第27-43页 |
| 2.2.1 TRIZ理论简介 | 第27-29页 |
| 2.2.2 工程问题描述和分析 | 第29-30页 |
| 2.2.3 系统功能分析 | 第30-34页 |
| 2.2.4 物质-场分析 | 第34-36页 |
| 2.2.5 因果分析 | 第36-38页 |
| 2.2.6 矛盾分析 | 第38-41页 |
| 2.2.7 解决方案 | 第41-43页 |
| 2.3 多维振动铸造机简介 | 第43-46页 |
| 2.3.1 拓扑结构分析 | 第43-44页 |
| 2.3.2 机构分析 | 第44-45页 |
| 2.3.3 自由度分析 | 第45-46页 |
| 2.4 基于ADAMS运动学分析 | 第46-48页 |
| 2.5 本章小结 | 第48-49页 |
| 第三章 多维振动铸造机原理及实验装置 | 第49-59页 |
| 3.1 振动类型 | 第49页 |
| 3.2 多维振动铸造机工作原理 | 第49-56页 |
| 3.2.1 强迫振动及力学模型 | 第49-52页 |
| 3.2.2 主要运动和动力学参数 | 第52-56页 |
| 3.3 实验装置的研制 | 第56-58页 |
| 3.4 本章小结 | 第58-59页 |
| 第四章 多维振动下铸钢液充型过程分析 | 第59-79页 |
| 4.1 基于EDEM-FLUENT耦合数值模拟铸钢液的振动充型 | 第59-69页 |
| 4.1.1 充型流动试样和材料 | 第59-60页 |
| 4.1.2 EDEM-FLUENT耦合简介 | 第60-62页 |
| 4.1.3 EDEM-FLUENT藕合流程 | 第62-63页 |
| 4.1.4 EDEM-FLUENT耦合参数设置 | 第63-69页 |
| 4.2 振动参数对充型的影响 | 第69-74页 |
| 4.2.1 振动维数对充型流动的影响 | 第69-71页 |
| 4.2.2 振动频率对充型流动的影响 | 第71-73页 |
| 4.2.3 振动幅值对充型流动的影响 | 第73-74页 |
| 4.3 多维振动对充型过程影响机理分析 | 第74-77页 |
| 4.3.1 充型的影响因素和停止流动机理分析 | 第74-76页 |
| 4.3.2 振动场对金属液充型能力的影响机理 | 第76-77页 |
| 4.5 本章小结 | 第77-79页 |
| 第五章 多维振动下铸钢液缩松缩孔分析 | 第79-99页 |
| 5.1 实验试样的数值模拟 | 第79-83页 |
| 5.1.1 试样模型建立 | 第79页 |
| 5.1.2 基于ProCAST对试样的数值模拟 | 第79-83页 |
| 5.2 物理模拟 | 第83-90页 |
| 5.2.1 物理模拟试验设计 | 第83-87页 |
| 5.2.2 正交实验与分析 | 第87-90页 |
| 5.3 多维振动对小型铸钢件试样缩松缩孔影响机理 | 第90-97页 |
| 5.3.1 凝固过程基本概念 | 第90-92页 |
| 5.3.2 重力铸造补缩机理和数学模型 | 第92-94页 |
| 5.3.3 多维振动参数对试样缩松缩孔的影响机理分析 | 第94-97页 |
| 5.4 本章小结 | 第97-99页 |
| 第六章 小型铸钢件列车车钩铸造工艺与振动优化 | 第99-113页 |
| 6.1 基于ProCAST工艺模拟 | 第99-105页 |
| 6.1.1 模拟背景 | 第99页 |
| 6.1.2 车钩原工艺缺陷分析 | 第99-100页 |
| 6.1.3 原工艺数值模拟前处理 | 第100-102页 |
| 6.1.4 原浇注工艺方案充型和凝固分析 | 第102-104页 |
| 6.1.5 原浇注工艺方案缩松缩孔分析 | 第104-105页 |
| 6.2 列车车钩工艺优化 | 第105-111页 |
| 6.2.1 优化工艺的充型过程 | 第105-106页 |
| 6.2.2 优化工艺的凝固过程 | 第106-107页 |
| 6.2.3 优化工艺缩松缩孔分析 | 第107-108页 |
| 6.2.4 振动优化分析 | 第108-111页 |
| 6.3 本章小结 | 第111-113页 |
| 第七章 结论与展望 | 第113-115页 |
| 7.1 结论 | 第113-114页 |
| 7.2 展望 | 第114-115页 |
| 参考文献 | 第115-121页 |
| 作者简介及读研期间主要科研成果 | 第121-123页 |
| 致谢 | 第123页 |