城际铁路票种票制设计及定价策略研究
致谢 | 第5-6页 |
摘要 | 第6-7页 |
ABSTRACT | 第7页 |
1 绪论 | 第11-20页 |
1.1 研究背景及意义 | 第11-12页 |
1.2 城际铁路的功能定位 | 第12-14页 |
1.3 国内外研究综述 | 第14-17页 |
1.3.1 国外研究现状 | 第14-15页 |
1.3.2 国内研究现状 | 第15-17页 |
1.3.3 国内外研究总结 | 第17页 |
1.4 研究内容及技术路线 | 第17-20页 |
1.4.1 研究内容 | 第17-18页 |
1.4.2 技术路线 | 第18-20页 |
2 轨道交通票种票制及定价策略现状分析 | 第20-31页 |
2.1 轨道交通票种票制分析 | 第20-22页 |
2.1.1 现行轨道交通票制分析 | 第20-22页 |
2.1.2 现行轨道交通票种分析 | 第22页 |
2.2 轨道交通定价策略分析 | 第22-24页 |
2.3 票种票制与定价策略综合运用现状分析 | 第24-29页 |
2.3.1 日本新干线铁路 | 第25-26页 |
2.3.2 德国高速铁路 | 第26-27页 |
2.3.3 法国高速铁路 | 第27-29页 |
2.4 我国城际铁路可汲取的经验 | 第29-30页 |
2.5 本章小结 | 第30-31页 |
3 城际铁路票种票制设计 | 第31-41页 |
3.1 票种票制在客运产品设计中的地位 | 第31-32页 |
3.2 票种票制设计原则 | 第32-33页 |
3.3 我国城际铁路票种票制备选集的建立 | 第33-38页 |
3.3.1 备选集的概念 | 第34-35页 |
3.3.2 备选集的建立与表达 | 第35-38页 |
3.4 基于备选集的基础票种票制设计 | 第38-40页 |
3.5 本章小结 | 第40-41页 |
4 协同定价模型建立与求解 | 第41-57页 |
4.1 协同定价模型建立思路 | 第41-43页 |
4.2 非集计模型在协同定价中的应用 | 第43-47页 |
4.2.1 非集计模型基础理论 | 第43-44页 |
4.2.2 特征变量的选择 | 第44-45页 |
4.2.3 参数估计与模型检验 | 第45-46页 |
4.2.4 价格弹性分析 | 第46-47页 |
4.3 双层规划模型在协同定价中的应用 | 第47-50页 |
4.3.1 双层规划模型的形式 | 第47页 |
4.3.2 城际客运方式间的Logit分离 | 第47-48页 |
4.3.3 双层规划模型的应用 | 第48-50页 |
4.4 协同定价模型的建立 | 第50-53页 |
4.4.1 博弈论在协同定价中的适应性分析 | 第50页 |
4.4.2 全市场协同定价模型 | 第50-52页 |
4.4.3 细分市场协同定价模型 | 第52-53页 |
4.5 基于灵敏度分析的启发式求解算法 | 第53-56页 |
4.5.1 灵敏度分析的理论基础 | 第54页 |
4.5.2 协同定价模型的求解算法 | 第54-56页 |
4.6 本章小结 | 第56-57页 |
5 案例研究 | 第57-80页 |
5.1 案例背景 | 第57-58页 |
5.2 调查结果分析 | 第58-60页 |
5.3 细分市场下的出行方式选择行为分析 | 第60-69页 |
5.3.1 市场细分及特征描述 | 第60-65页 |
5.3.2 效用函数参数标定 | 第65-67页 |
5.3.3 票价弹性分析 | 第67-69页 |
5.4 协同定价模型求解 | 第69-77页 |
5.4.1 全市场协同定价 | 第70-73页 |
5.4.2 细分市场协同定价 | 第73-77页 |
5.5 差别定价下的城际铁路票种票制设计 | 第77-79页 |
5.6 本章小结 | 第79-80页 |
6 结论与展望 | 第80-82页 |
6.1 研究结论 | 第80-81页 |
6.2 研究展望 | 第81-82页 |
参考文献 | 第82-85页 |
附录A:已开通的城际铁路基础技术特征及运营现状 | 第85-87页 |
附录B:京津通道旅客出行选择行为调查 | 第87-88页 |
附录C:全市场协同定价迭代结果详表 | 第88-91页 |
附录D:细分市场协同定价迭代结果详表 | 第91-94页 |
作者简历及攻读硕士学位期间取得的研究成果 | 第94-96页 |
学位论文数据集 | 第96页 |