山区高速公路互通式立交最小间距的探讨和研究
| 摘要 | 第1-4页 |
| ABSTRACT | 第4-8页 |
| 第一章 引言 | 第8-15页 |
| ·课题的提出及意义 | 第8-9页 |
| ·国内外研究现状 | 第9-12页 |
| ·国外研究现状 | 第9-10页 |
| ·国内研究现状 | 第10-11页 |
| ·问题和不足 | 第11-12页 |
| ·研究内容 | 第12-13页 |
| ·研究方法 | 第13-14页 |
| ·研究目的 | 第14-15页 |
| 第二章 最小间距的影响因素及分析 | 第15-22页 |
| ·互通式立交最小间距的概念 | 第15-16页 |
| ·相邻互通式立交连接方式分析 | 第16-17页 |
| ·影响互通式立交最小间距的因素分析 | 第17-20页 |
| ·影响互通式立交间距的主要因素 | 第17-18页 |
| ·影响山区互通式立交最小间距的特有因素 | 第18-20页 |
| ·影响因素分析 | 第20页 |
| ·本章小结 | 第20-22页 |
| 第三章 考虑道路交通条件的变速车道长度计算和探讨 | 第22-51页 |
| ·概述 | 第22页 |
| ·山区高速公路互通式立交交通条件分析 | 第22-32页 |
| ·调研情况 | 第22-27页 |
| ·主线交通条件分析 | 第27-30页 |
| ·匝道交通条件分析 | 第30-31页 |
| ·设计车辆分析 | 第31-32页 |
| ·加速车道长度计算 | 第32-43页 |
| ·加速车道的形式 | 第32页 |
| ·车辆合流运行状态分析 | 第32-33页 |
| ·基于山区高速公路交通条件分析计算加速车道长度 | 第33-41页 |
| ·单车道加速车道长度建议值 | 第41-42页 |
| ·加速车道计算结果分析 | 第42-43页 |
| ·减速车道长度计算 | 第43-50页 |
| ·车辆分流运行状态分析 | 第43页 |
| ·基于山区高速公路交通条件分析计算减速车道长度 | 第43-48页 |
| ·单车道减速车道长度建议值 | 第48-49页 |
| ·减速车道计算结果分析 | 第49-50页 |
| ·本章小结 | 第50-51页 |
| 第四章 立交最小净距的分析与计算 | 第51-70页 |
| ·概述 | 第51页 |
| ·立交净距的影响因素分析 | 第51-53页 |
| ·主要影响因素 | 第51-53页 |
| ·影响因素分析 | 第53页 |
| ·基于车道变换理论确定最小净距 | 第53-65页 |
| ·基本定义及假设 | 第53-54页 |
| ·最小净距的组成分析 | 第54-55页 |
| ·车辆换道行为分析 | 第55-56页 |
| ·单向双车道最小净距计算模型 | 第56-62页 |
| ·山区互通式立交主线车辆运行速度分析 | 第62-64页 |
| ·最小净距长度计算 | 第64-65页 |
| ·基于直行交通流稳定要求确定最小净距 | 第65-68页 |
| ·山区高速公路互通式立交最小净距研究结论 | 第68页 |
| ·本章小结 | 第68-70页 |
| 第五章 山区高速公路互通式立交最小间距建议 | 第70-78页 |
| ·概述 | 第70页 |
| ·山区高速公路互通式立交最小间距建议长度 | 第70-74页 |
| ·初探缩短最小间距的对策及措施 | 第74-77页 |
| ·本章小结 | 第77-78页 |
| 第六章 结论与建议 | 第78-80页 |
| ·主要研究结论 | 第78页 |
| ·论文中的不足及进一步研究的建议 | 第78-80页 |
| 致谢 | 第80-81页 |
| 参考文献 | 第81-84页 |
| 在学期间发表的论著及取得的科研成果 | 第84页 |
