| 致谢 | 第5-6页 |
| 摘要 | 第6-7页 |
| ABSTRACT | 第7-8页 |
| 1 绪论 | 第11-19页 |
| 1.1 研究背景和意义 | 第11-12页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第11-12页 |
| 1.1.2 研究意义 | 第12页 |
| 1.2 国内外研究现状和评述 | 第12-16页 |
| 1.2.1 国内外研究现状 | 第12-15页 |
| 1.2.2 国内外研究现状评述 | 第15-16页 |
| 1.3 研究内容和技术路线 | 第16-19页 |
| 1.3.1 研究内容 | 第16-17页 |
| 1.3.2 技术路线 | 第17-19页 |
| 2 末班列车换乘相关问题分析 | 第19-33页 |
| 2.1 换乘方向和换乘时间分析 | 第19-24页 |
| 2.1.1 换乘方向分析 | 第19-21页 |
| 2.1.2 换乘时间分析 | 第21-24页 |
| 2.2 末班列车换乘客流特征分析 | 第24-28页 |
| 2.2.1 末班列车换乘客流时空特征分析 | 第24-27页 |
| 2.2.2 末班列车换乘客流特征对比 | 第27-28页 |
| 2.3 既有末班列车换乘衔接分析 | 第28-32页 |
| 2.3.1 既有末班列车时刻表分析 | 第29-30页 |
| 2.3.2 既有末班列车换乘衔接效果分析 | 第30-32页 |
| 2.4 本章小结 | 第32-33页 |
| 3 末班列车时刻表衔接优化 | 第33-45页 |
| 3.1 末班列车换乘衔接过程分析 | 第33-35页 |
| 3.2 末班列车时刻表优化模型 | 第35-39页 |
| 3.2.1 模型的符号说明 | 第35-36页 |
| 3.2.2 模型的假设条件 | 第36页 |
| 3.2.3 模型的约束条件 | 第36-38页 |
| 3.2.4 模型的目标函数 | 第38-39页 |
| 3.3 遗传算法设计 | 第39-43页 |
| 3.3.1 遗传算法简介 | 第39-40页 |
| 3.3.2 遗传算法设计 | 第40-43页 |
| 3.4 本章小结 | 第43-45页 |
| 4 考虑双向换乘的末班列车时刻表优化 | 第45-55页 |
| 4.1 考虑双向换乘的末班列车衔接过程分析 | 第45-47页 |
| 4.2 考虑双向换乘的末班列车时刻表优化模型 | 第47-51页 |
| 4.2.1 模型的符号说明 | 第47-48页 |
| 4.2.2 模型的假设条件 | 第48-49页 |
| 4.2.3 模型的约束条件 | 第49-50页 |
| 4.2.4 模型的目标函数 | 第50-51页 |
| 4.3 算法设计 | 第51-53页 |
| 4.3.1 求解思路 | 第51-52页 |
| 4.3.2 算法步骤 | 第52-53页 |
| 4.4 本章小结 | 第53-55页 |
| 5 算例分析 | 第55-65页 |
| 5.1 算例初始数据及参数 | 第55-58页 |
| 5.2 算例优化结果分析 | 第58-64页 |
| 5.2.1 考虑特定换乘方向约束的末班列车时刻表优化 | 第58-61页 |
| 5.2.2 考虑双向换乘的末班列车时刻表优化 | 第61-64页 |
| 5.3 本章小结 | 第64-65页 |
| 6 总结与展望 | 第65-67页 |
| 6.1 研究结论 | 第65-66页 |
| 6.2 研究展望 | 第66-67页 |
| 参考文献 | 第67-71页 |
| 作者简历及攻读硕士学位期间取得的研究成果 | 第71-75页 |
| 学位论文数据集 | 第75页 |