| 摘要 | 第6-7页 |
| Abstract | 第7-8页 |
| 第1章 绪论 | 第11-15页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第11-12页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第12-14页 |
| 1.2.1 内燃机轴系扭振研究现状 | 第12-13页 |
| 1.2.2 轴系联轴器研究现状 | 第13-14页 |
| 1.3 本文主要研究内容 | 第14-15页 |
| 第2章 轴系扭振分析及联轴器扭角差测试方法研究 | 第15-25页 |
| 2.1 轴系扭振分析方法 | 第15-20页 |
| 2.1.1 轴系扭振计算 | 第15-19页 |
| 2.1.2 轴系扭振测试 | 第19-20页 |
| 2.2 内燃机轴系联轴器动态扭角差及扭矩测试方法研究 | 第20-23页 |
| 2.2.1 常规磁电式相位差转矩仪工作原理 | 第21-22页 |
| 2.2.2 联轴器动态扭角差测试方法 | 第22-23页 |
| 2.3 本章小结 | 第23-25页 |
| 第3章 联轴器对轴系扭振特性影响分析 | 第25-46页 |
| 3.1 联轴器工作原理 | 第25-28页 |
| 3.1.1 刚性联轴器 | 第25-26页 |
| 3.1.2 弹性联轴器 | 第26-28页 |
| 3.2 内燃机轴系典型联轴器参数特性 | 第28-30页 |
| 3.2.1 大刚度联轴器 | 第28-29页 |
| 3.2.2 高弹性橡胶联轴器 | 第29-30页 |
| 3.3 不同联轴器扭振特性分析 | 第30-45页 |
| 3.3.1 橡胶弹联轴系扭振特性 | 第30-35页 |
| 3.3.2 弹簧阻尼联轴器轴系扭振特性 | 第35-39页 |
| 3.3.3 大刚度联轴器轴系扭振特性 | 第39-42页 |
| 3.3.4 三种联轴器轴系扭振特性对比 | 第42-45页 |
| 3.4 本章小结 | 第45-46页 |
| 第4章 联轴器扭振受力试验研究 | 第46-60页 |
| 4.1 联轴器扭振受力测试原理 | 第46-48页 |
| 4.1.1 联轴器扭振受力 | 第46-47页 |
| 4.1.2 电机转子惯性力矩 | 第47-48页 |
| 4.2 弹簧阻尼联轴器受力测试 | 第48-54页 |
| 4.2.1 启动工况联轴器扭角差及受力测试 | 第48-51页 |
| 4.2.2 稳态工况惯性力矩 | 第51-52页 |
| 4.2.3 过渡工况电机转子惯性力矩测试 | 第52-54页 |
| 4.3 橡胶弹联扭振受力测试 | 第54-59页 |
| 4.3.1 启动工况扭角差及受力测试 | 第54-56页 |
| 4.3.2 机组提速降速工况电机转子惯性力矩 | 第56-59页 |
| 4.4 本章小结 | 第59-60页 |
| 第5章 联轴器强度仿真分析 | 第60-67页 |
| 5.1 弹簧阻尼联轴器花键套螺栓预紧力 | 第60-61页 |
| 5.2 弹簧阻尼联轴器有限元模型建立 | 第61-62页 |
| 5.3 弹簧阻尼联轴器强度分析 | 第62-65页 |
| 5.4 本章小结 | 第65-67页 |
| 第6章 采用连续变刚度联轴器优化轴系扭振研究 | 第67-79页 |
| 6.1 内燃机轴系联轴器优化匹配策略 | 第67-70页 |
| 6.2 连续变刚度联轴器 | 第70-71页 |
| 6.3 连续变刚度联轴器扭振特性 | 第71-75页 |
| 6.3.1 正常工况 | 第71-73页 |
| 6.3.2 故障工况 | 第73-74页 |
| 6.3.3 启动工况 | 第74-75页 |
| 6.4 连续变刚度联轴器受力测试 | 第75-78页 |
| 6.4.1 机组牵引特性稳态运行工况 | 第75-76页 |
| 6.4.2 提速降速工况电机转子惯性力矩测试 | 第76-78页 |
| 6.5 本章小结 | 第78-79页 |
| 结论与展望 | 第79-81页 |
| 结论 | 第79页 |
| 展望 | 第79-81页 |
| 致谢 | 第81-82页 |
| 参考文献 | 第82-86页 |
| 攻读硕士学位期间发表论文 | 第86页 |