飞机液压含气量检测系统研究
| 致谢 | 第4-5页 |
| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 第1章 绪论 | 第14-30页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第14-19页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第14页 |
| 1.1.2 油液含气量基本理论 | 第14-16页 |
| 1.1.3 含气量对飞机液压系统的危害 | 第16-19页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第19-28页 |
| 1.2.1 含气量检测方法 | 第19-22页 |
| 1.2.2 含气量检测装置 | 第22-28页 |
| 1.3 课题研究目的及意义 | 第28页 |
| 1.4 课题研究内容 | 第28-29页 |
| 1.5 本章小结 | 第29-30页 |
| 第2章 含气量检测系统设计 | 第30-50页 |
| 2.1 总体需求分析 | 第30-33页 |
| 2.1.1 测试系统需求 | 第30页 |
| 2.1.2 油液性质 | 第30-33页 |
| 2.2 原理设计 | 第33-45页 |
| 2.2.1 系统原理设计 | 第33-37页 |
| 2.2.2 系统组成 | 第37-40页 |
| 2.2.3 电气原理设计 | 第40-45页 |
| 2.3 关键参数分析 | 第45-49页 |
| 2.3.1 玻璃腔体结构参数 | 第45-47页 |
| 2.3.2 传动模块设计参数 | 第47-49页 |
| 2.4 本章小结 | 第49-50页 |
| 第3章 含气量检测系统特性分析 | 第50-62页 |
| 3.1 测量精度仿真分析 | 第50-56页 |
| 3.1.1 传感器测试误差 | 第50-51页 |
| 3.1.2 传感器测试误差引起的系统误差 | 第51-53页 |
| 3.1.3 阀块流道引起的偏差 | 第53-54页 |
| 3.1.4 其他参数引起的系统误差 | 第54-56页 |
| 3.2 强度分析 | 第56-61页 |
| 3.2.1 锥齿轮强度计算 | 第56-58页 |
| 3.2.2 丝杠强度计算 | 第58-59页 |
| 3.2.3 玻璃腔体强度分析 | 第59-61页 |
| 3.3 本章小结 | 第61-62页 |
| 第4章 系统测试试验台开发 | 第62-76页 |
| 4.1 试验台原理设计 | 第62-64页 |
| 4.2 增压油箱结构参数设计 | 第64-68页 |
| 4.3 增压油箱强度分析 | 第68-74页 |
| 4.3.1 油箱腔体强度仿真分析 | 第68-72页 |
| 4.3.2 油箱活塞强度仿真分析 | 第72-74页 |
| 4.4 本章小结 | 第74-76页 |
| 第5章 含气量检测系统试验分析 | 第76-94页 |
| 5.1 测试标定 | 第76-77页 |
| 5.2 试验过程 | 第77-79页 |
| 5.2.1 预处理 | 第77-78页 |
| 5.2.2 试验步骤 | 第78-79页 |
| 5.3 含气量检测试验 | 第79-85页 |
| 5.3.1 气体状态检测试验 | 第79-81页 |
| 5.3.2 含气量检测试验 | 第81-85页 |
| 5.4 含气量检测精度试验 | 第85-93页 |
| 5.4.1 重复性试验 | 第85-88页 |
| 5.4.2 误差影响分析 | 第88-90页 |
| 5.4.3 温度对气体溶解度的影响 | 第90-91页 |
| 5.4.4 温度试验 | 第91-93页 |
| 5.5 本章小结 | 第93-94页 |
| 第6章 总结与展望 | 第94-96页 |
| 6.1 总结 | 第94-95页 |
| 6.2 展望 | 第95-96页 |
| 参考文献 | 第96-100页 |
| 作者简介 | 第100页 |
| 一、作者简介 | 第100页 |
| 二. 科研成果 | 第100页 |
| 三. 科研项目 | 第100页 |
