| 摘要 | 第5-6页 |
| abstract | 第6-7页 |
| 第一章 绪论 | 第10-15页 |
| 1.1 研究背景和研究意义 | 第10-13页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第10-12页 |
| 1.1.2 研究意义 | 第12-13页 |
| 1.2 研究目标 | 第13-14页 |
| 1.3 研究内容与研究方法 | 第14-15页 |
| 1.3.1 研究内容 | 第14页 |
| 1.3.2 研究方法 | 第14-15页 |
| 第二章 文献综述及相关理论 | 第15-21页 |
| 2.1 国内外研究现状 | 第15-16页 |
| 2.1.1 国外研究现状 | 第15页 |
| 2.1.2 国内研究现状 | 第15-16页 |
| 2.2 相关理论 | 第16-21页 |
| 2.2.1 项目管理理论 | 第16-18页 |
| 2.2.2 可行性研究理论 | 第18-21页 |
| 第三章 成渝城际铁路网建设可行性研究项目目标管理 | 第21-33页 |
| 3.1 成渝城际铁路网建设项目项目前景分析 | 第21-28页 |
| 3.1.1 川渝经济区经济现状及未来发展 | 第22-23页 |
| 3.1.2 成渝经济区的社会经济现状及发展 | 第23-26页 |
| 3.1.3 成渝经济区交通现状及特点分析 | 第26-28页 |
| 3.2 可行性研究项目目标与组织 | 第28-30页 |
| 3.2.1 项目目标 | 第28页 |
| 3.2.2 项目组织 | 第28-30页 |
| 3.3 项目干系人与需求分析 | 第30-33页 |
| 3.3.1 项目重要干系人识别 | 第30-31页 |
| 3.3.2 项目干系人需求分析 | 第31-32页 |
| 3.3.3 项目干系人管理策略 | 第32-33页 |
| 第四章 项目的技术可行性和系统制式方案比选研究分析 | 第33-44页 |
| 4.1 项目技术可行性分析 | 第33-42页 |
| 4.1.1 技术标准选定的依据 | 第33-34页 |
| 4.1.2 技术标准的论证分析与选定 | 第34-42页 |
| 4.2 系统制式方案的选择 | 第42-44页 |
| 4.2.1 地铁轻轨制式 | 第42页 |
| 4.2.2 磁悬浮制式 | 第42-43页 |
| 4.2.3 国铁制式 | 第43-44页 |
| 第五章 项目建设经济可行性研究分析 | 第44-59页 |
| 5.1 经济可行性分析的类别和根据 | 第44-46页 |
| 5.1.1 交通工程项目投资经济分析与评价的方法 | 第44-45页 |
| 5.1.2 分析评估经济可行性的依据 | 第45页 |
| 5.1.3 项目经济可行性分析范围 | 第45页 |
| 5.1.4 项目经济可行性分析期 | 第45-46页 |
| 5.2 项目国民经济费用效益分析 | 第46-49页 |
| 5.2.1 参数的选择与确定 | 第46-47页 |
| 5.2.2 项目实施国民经济费用计算及调整 | 第47页 |
| 5.2.3 国民经济效益的分析与计算 | 第47-48页 |
| 5.2.4 项目国民经济费用效益分析结果的可行性评估 | 第48-49页 |
| 5.3 项目财务分析 | 第49-58页 |
| 5.3.1 成渝客运专线项目财务分析基础数据 | 第49-51页 |
| 5.3.2 成渝客运专线项目财务评价 | 第51-52页 |
| 5.3.3 国民经济评价 | 第52-53页 |
| 5.3.4 资金来源于融资方案 | 第53-57页 |
| 5.3.5 项目财务效益费用可行性分析 | 第57-58页 |
| 5.4 项目的经济可行性分析结论 | 第58-59页 |
| 第六章 结束语 | 第59-61页 |
| 6.1 全文总结 | 第59-60页 |
| 6.2 后续工作展望 | 第60-61页 |
| 致谢 | 第61-62页 |
| 参考文献 | 第62-64页 |
| 附录 | 第64-65页 |
| 附表1 经济费用效益流量表(单位:万元) | 第64-65页 |
| 附表2 经济费用效益流量表(单位:万元) | 第65页 |