过载条件下固体火箭发动机燃烧稳定性分析
| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-10页 |
| 1 绪论 | 第10-18页 |
| ·研究背景及意义 | 第10-11页 |
| ·研究现状 | 第11-16页 |
| ·发动机不稳定燃烧 | 第11-14页 |
| ·发动机过载下内流场数值计算 | 第14-16页 |
| ·国内外不稳定燃烧进展分析 | 第16页 |
| ·本文主要思想与研究内容 | 第16-18页 |
| ·本文主要思想 | 第16-17页 |
| ·本文研究内容 | 第17-18页 |
| 2 发动机不稳定燃烧理论及内流场数值模拟基础 | 第18-35页 |
| ·引言 | 第18页 |
| ·不稳定燃烧理论基础 | 第18-29页 |
| ·不稳定燃烧分类 | 第18-19页 |
| ·声不稳定燃烧机理 | 第19-21页 |
| ·燃烧室内流场控制方程 | 第21-23页 |
| ·线性稳定性分析理论 | 第23-25页 |
| ·Culick线性分析近似理论 | 第25-27页 |
| ·非线性稳定性分析理论 | 第27-29页 |
| ·两相流数值计算基础 | 第29-34页 |
| ·两相流控制方程 | 第29-32页 |
| ·湍流模型 | 第32-34页 |
| ·近壁区的湍流模拟 | 第34页 |
| ·本章小结 | 第34-35页 |
| 3 T型燃烧器实验 | 第35-47页 |
| ·引言 | 第35页 |
| ·声学分析 | 第35-37页 |
| ·声学分析基础 | 第35-36页 |
| ·计算过程 | 第36页 |
| ·计算结果 | 第36-37页 |
| ·T型燃烧器实验 | 第37-46页 |
| ·实验原理 | 第37-39页 |
| ·实验装置 | 第39-40页 |
| ·实验方法 | 第40-41页 |
| ·实验结果 | 第41-44页 |
| ·数据分析 | 第44-45页 |
| ·配方改进结果 | 第45-46页 |
| ·本章小结 | 第46-47页 |
| 4 压强扰动影响分析 | 第47-55页 |
| ·引言 | 第47页 |
| ·数值模拟条件设置 | 第47-48页 |
| ·计算区域 | 第47页 |
| ·计算工况 | 第47-48页 |
| ·边界条件 | 第48页 |
| ·数值计算结果 | 第48-53页 |
| ·工况 1 | 第48-50页 |
| ·工况 2 | 第50-51页 |
| ·工况 3 | 第51-53页 |
| ·地面脉冲试验 | 第53-54页 |
| ·本章小结 | 第54-55页 |
| 5 过载对颗粒阻尼和气流转弯损失影响分析 | 第55-70页 |
| ·引言 | 第55页 |
| ·计算模型和边界条件 | 第55-57页 |
| ·计算模型 | 第55-56页 |
| ·边界条件 | 第56-57页 |
| ·计算工况 | 第57页 |
| ·计算结果 | 第57-66页 |
| ·工况 1 | 第57-58页 |
| ·工况 2 | 第58-59页 |
| ·工况 3 | 第59-60页 |
| ·工况 4 | 第60-61页 |
| ·工况 5 | 第61-62页 |
| ·工况 6 | 第62-63页 |
| ·工况 7 | 第63-64页 |
| ·工况 8 | 第64-65页 |
| ·工况 9 | 第65-66页 |
| ·结果分析 | 第66-68页 |
| ·颗粒阻尼计算 | 第66-68页 |
| ·气流转弯损失计算 | 第68页 |
| ·本章小结 | 第68-70页 |
| 6 结论与展望 | 第70-72页 |
| ·主要工作和结论 | 第70页 |
| ·展望 | 第70-72页 |
| 致谢 | 第72-73页 |
| 参考文献 | 第73-76页 |
| 攻读学位期间取得的研究成果 | 第76页 |
