| 摘要 | 第1-7页 |
| Abstract | 第7-11页 |
| 第1章 绪论 | 第11-16页 |
| ·研究的背景及意义 | 第11页 |
| ·国内外研究现状 | 第11-14页 |
| ·燃弧检测 | 第12-13页 |
| ·光电探测器的定标方法 | 第13页 |
| ·弓网受流质量的研究 | 第13-14页 |
| ·本文的主要工作内容 | 第14-16页 |
| 第2章 燃弧特性及弓网燃弧检测装置 | 第16-26页 |
| ·城市轨道交通刚性悬挂式弓网系统 | 第16-19页 |
| ·刚性悬挂弓网系统结构 | 第16-18页 |
| ·刚性悬挂式弓网系统工作原理 | 第18-19页 |
| ·燃弧机理与危害 | 第19-22页 |
| ·燃弧机理 | 第19-21页 |
| ·燃弧危害 | 第21-22页 |
| ·弓网燃弧检测装置原理与结构 | 第22-25页 |
| ·本章小结 | 第25-26页 |
| 第3章 弓网燃弧检测装置光谱响应度定标及最小功率密度测量 | 第26-39页 |
| ·弓网燃弧检测装置光谱响应度 | 第26页 |
| ·弓网燃弧检测装置光谱响应度定标 | 第26-35页 |
| ·替代法 | 第26-27页 |
| ·定标实验平台 | 第27-32页 |
| ·实验数据记录与处理 | 第32-35页 |
| ·弓网燃弧检测装置最小功率密度的测量 | 第35-37页 |
| ·弓网燃弧检测装置的最小功率密度 | 第35页 |
| ·最小功率密度的计算 | 第35-37页 |
| ·不确定因素分析 | 第37-38页 |
| ·本章小结 | 第38-39页 |
| 第4章 基于EEMD算法的地铁牵引电流扰动分析 | 第39-48页 |
| ·牵引电流扰动现象 | 第39-40页 |
| ·变牵引电流扰动分析理论基础 | 第40-42页 |
| ·EEMD算法 | 第40-41页 |
| ·EEMD能量熵 | 第41页 |
| ·相关系数 | 第41-42页 |
| ·牵引电流扰动分析 | 第42-47页 |
| ·牵引电流信号去噪 | 第42-43页 |
| ·牵引电流扰动特征量提取 | 第43-47页 |
| ·本章小结 | 第47-48页 |
| 第5章 城市轨道交通弓网受流质量实验分析 | 第48-59页 |
| ·实验介绍 | 第48-49页 |
| ·实验数据分析 | 第49-53页 |
| ·评价燃弧现象的相关参数 | 第49-50页 |
| ·弓网燃弧状态曲线分析 | 第50-51页 |
| ·燃弧率的影响因素分析 | 第51-53页 |
| ·燃弧持续时间、紫外燃弧能量、牵引电流扰动特征量之间的关系 | 第53-57页 |
| ·燃弧发生前电流对紫外燃弧能量的影响 | 第53-54页 |
| ·燃弧持续时间对紫外燃弧能量的影响 | 第54-55页 |
| ·燃弧持续时间对牵引电流扰动特征量的影响 | 第55-56页 |
| ·紫外燃弧能量对牵引电流扰动特征量的影响 | 第56-57页 |
| ·本章小结 | 第57-59页 |
| 结论 | 第59-61页 |
| 致谢 | 第61-62页 |
| 参考文献 | 第62-65页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文 | 第65页 |